Svan SVAN291PF Manual Usuario página 10

NOTA: El uso de sellador de silicona puede inhibir la efectividad de algunos tipos de
equipos de detección de fugas. No es necesario aislar los componentes intrínsecamente
seguros antes de trabajar en ellos.
8. Reparación de componentes intrínsecamente seguros （Anexo DD.5）
No aplique ninguna carga inductiva o capacitiva permanente al circuito sin asegurarse de
que esto no exceda el voltaje y la corriente permitidos para el equipo en uso.
Los componentes intrínsecamente seguros son los únicos tipos en los que se puede
trabajar mientras viven en presencia de una atmósfera inflamable. El aparato de prueba
debe estar en la clasificación correcta.
Reemplace los componentes solo con piezas especificadas por el fabricante. Otras
partes pueden provocar la ignición del refrigerante en la atmósfera debido a una fuga.
9. Cableado （Anexo DD.6）
Compruebe que el cableado no esté sujeto a desgaste, corrosión, presión excesiva,
vibración, bordes afilados o cualquier otro efecto medioambiental adverso. La verificación
también deberá tener en cuenta los efectos del envejecimiento o la vibración continua de
fuentes como compresores o ventiladores.
10. Detección de refrigerantes inflamables （Anexo DD.7）
En ninguna circunstancia se utilizarán fuentes potenciales de ignición en la búsqueda o
detección de fugas de refrigerante. No se debe utilizar un soplete de haluro (o cualquier
otro detector que utilice una llama desnuda).
11. Métodos de detección de fugas （Anexo DD.8）
Los siguientes métodos de detección de fugas se consideran aceptables para sistemas
que contienen refrigerantes inflamables.
Se utilizarán detectores de fugas electrónicos para detectar refrigerantes inflamables,
pero es posible que la sensibilidad no sea la adecuada o que sea necesario volver a
calibrar. (El equipo de detección debe calibrarse en un área libre de refrigerante).
Asegúrese de que el detector no sea una fuente potencial de ignición y sea adecuado
para el refrigerante utilizado. El equipo de detección de fugas se establecerá en un
porcentaje del LFL del refrigerante y se calibrará para el refrigerante empleado y se
confirmará el porcentaje apropiado de gas (25% máximo).