RAMSEY WINCH HD-P8000 Manual De Funcionamiento, Reparación Y Mantenimiento página 42

Die Winde mit dem Getriebekasten nach unten auf eine Arbeitsbank legen.
Gut geölte O-Ringe und Stützringe in die Rillen an der Außenseite des Bremskolbens und Zusatzbremskolbens einsetzen (wie unten im
Querschnitt A-A gezeigt).
Kolben, Zusatzkolben, Bremsscheiben und Statoren müssen sauber und frei von Schmierfett und Öl sein.
Die Bremsenscheiben (Nr. 4) und Statoren (Nr. 3) abwechselnd mit einem Stator beginnend und einem Stator endend in den Getriebekasten
einbauen.
Den Zusatzbremskolben (Nr. 6) in den Motor einbauen und den Bremskolben (Nr. 5) einsetzen. Bei der Installation muss ein gleichmäßiger
Druck auf den Kolben ausgeübt werden.
Die Sicherungsringe (Nr. 39 und 46) in die Rillen im Motorgehäuse einsetzen.
Die Federn (Nr. 40) in die Taschen an der Rückseite des Bremskolbens stecken. Die zwei leeren Taschen sollten auf gegenüberliegenden
39
31
29
46
5
28
33
30
Den Spannstift (Nr. 35) in die neue Motorkupplung unter dem
Boden der Keilverzahnung einsetzen.
Die Motorkupplung (Nr. 23) einsetzen und mit den
Scheiben und der Antriebswelle in Eingriff bringen.
Den Dichtring (Nr. 25) auf die Anbaufläche des
Motors (Nr. 27) legen. Die Motorwelle in die
Kupplung schieben. Den Motor mit zwei (2)
Kopfschrauben (Nr. 18) und zwei (2)
Sicherungsscheiben (Nr. 22) am
Motorendlagergehäuse befestigen. Gleichmäßig auf
66 Nm festziehen.
Den Ausgleichsgewichtschieber (Nr. 42) mit vier
(4) Kopfschrauben (Nr. 14) und vier (4)
Sicherungsscheiben (Nr. 21) am Motor befestigen.
Auf 23 Nm festziehen.
Die Verschraubungen (Nr. 24) sicher am
Motorgehäuse und Ausgleichsgewichtschieber
anschließen und das Rohr (Nr. 41) an den
Mindestens 3780 kPa Hydraulikdruck an die
Bremse anlegen und prüfen, ob sich die Bremse
löst (Windentrommel dreht sich).
6
4
32
3
A
A
18
22
24
41
42
14
42
31 29
30 32
28
5
6
QUERSCHNITT A-A
27
25
23
40
35
21
24
45
33