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E-4
Observe todos los Lineamientos de Seguridad detallados a través de este manual.
PROBLEMAS
(SÍNTOMAS)
El motor de impulsión de ambos
lados no gira a pesar de que hay
voltaje de arco presente y el
solenoide de gas está encendido.
No control de la velocidad de
alimentación de alambre únicamente
en un lado. El motor gira. Ambos
solenoides de gas operan adecuada-
mente y hay voltaje de arco presente.
La velocidad de alimentación de
alambre puede establecerse en la
pantalla, pero un lado no tiene control
de la misma.
No control de la velocidad de
alimentación de alambre en ambos
lados.
El motor gira.
solenoides de gas operan adecuada-
mente y hay voltaje de arco presente.
La velocidad de alimentación de
alambre puede establecerse en la
pantalla, pero ambos lados no tienen
control de la misma.
El motor de alimentación de alambre
gira y el solenoide de gas opera, pero
no hay voltaje de arco presente.
La velocidad no cambia cuando fluye
la corriente de soldadura.
El voltímetro no funciona adecuada-
mente. La soldadura puede variar o
no del procedimiento normal. El
alambre se alimenta correctamente.
El solenoide de gas no opera
adecuadamente o opera en forma
intermitente.
Si por alguna razón no entiende los procedimientos de prueba o no es capaz de llevar a cabo las pruebas/reparaciones en forma segura, póngase en contacto con
su TALLER LOCAL DE SERVICIO DE CAMPO AUTORIZADO DE LINCOLN para obtener asistencia de localización de averías técnica antes de proceder.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
CAUSA
POSIBLE
1. Tarjeta de P.C. de control dañada.
1. Cables al tacómetro del motor
dañados.
2. Tacómetro dañado.
1. Tarjeta de P.C. de control dañada.
Ambos
2. Ambos tacómetros dañados.
1. La fuente de poder no es capaz de
proporcionar voltaje de arco debido
al apagado térmico u otra falla.
1. Las velocidades de avance inicial y
soldadura están configuradas con el
mismo valor.
2. El interruptor magnético de lectura
de corriente no opera adecuada-
mente.
3. El cableado de la tarjeta de P.C. de
control al interruptor magnético de
lectura de corriente está dañado.
4. Tarjeta de P.C. de control dañada.
1. El cable de sensión de trabajo (#21)
o el cable de sensión de electrodo
(#67) puede tener conexiones inter-
mitentes o deficientes.
2. Selección de fuente de poder
inadecuada en la tarjeta de P.C.
de control.
3. Falla de la tarjeta de P.C. de control.
1. La presión de gas de entrada
excede los 80 psi (5.5 bar).
Verifique que el regulador de pre-
sión de gas esté operando ade-
cuadamente.
PRECAUCIÓN
DH-10
CURSO DE ACCIÓN
RECOMENDADO
Si todas las áreas posibles de
desajuste han sido revisadas y el
problema persiste, Póngase en
Contacto con su Taller de Servicio
de Campo Autorizado de Lincoln
local.
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