Control De Estabilización (Esc); Sistemas De Frenado Y Estabilización; Anticalado De Motor (Msr) - Skoda Fabia Manual De Instrucciones

El sensor es parte del sistema ACC
La función del sensor puede verse perjudicada o no estar disponible si se da
una de las siguientes circunstancias.
▶
El sensor está sucio (p.ej. por barro, nieve, etc.).
▶
La zona adelante y a los alrededores del sensor está cubierta (p.ej. con una
pegatina, reflector adicional, etc.).
▶
Condiciones de visibilidad malas (p. ej. en caso de niebla, aguaceros, nevadas
copiosas).
Si el sensor está cubierto o sucio, en la pantalla del cuadro de instrumentos
aparece el aviso correspondiente del sistema ACC
cionamiento o Front Assist » pág.
ATENCIÓN
Si existe la sospecha de que se ha dañado el sensor, desactive el sistema
■
ACC y Front Assist » pág. 115, » pág.
para que verifique el sensor.
Por un golpe y/o daños en el área delantero e inferior del vehículo puede
■
perjudicar la función del sensor. ¡Existe peligro de accidente! Acuda a un ta-
ller especializado para que verifique el sensor.
No cubrir el área delante y por los alrededores del sensor. Esto puede per-
■
judicar al funcionamiento del sensor. ¡Existe peligro de accidente!
CUIDADO
Quite la nieve con una escobilla y quite el hielo del sensor con un spray des-
congelante sin disolventes.
Sistemas de frenado y estabilización
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Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Control de estabilización (ESC)
Sistema antibloqueo (ABS)

Anticalado de Motor (MSR)

Control de tracción (ASR)
Bloqueo electrónico de diferencial (EDS y XDS)
Asistente de frenado (HBA)
Asistente de arranque en montaña (HHC)
Freno de choque múltiple (MCB)
104
Conducción
» pág. 113 y Front Assist » pág.
» pág. 118, Averías de fun-
120, Averías de funcionamiento.
120. Acuda a un taller especializado
118. Los sistemas de frenado y estabilización son activados automáticamente en
cada conexión del encendido sino no se ha señalado de otra manera.
El indicador de averías se debe consultar en el capítulo
ATENCIÓN
Se deben considerar las indicaciones generales sobre el uso del sistema de
asistencia » pág. 103,
Control de estabilización (ESC)
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Lea y considere primero
El ESC mejora la estabilidad del vehículo en situaciones límites de la dinámica
de conducción (p.ej. cuando el vehículo comienza a patinar) por el frenado de
cada rueda para mantener la dirección de conducción deseada.
Durante la intervención del ESC parpadea el testigo de control
de instrumentos combinado.
Sistema antibloqueo (ABS)
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Lea y considere primero
El ABS impide el bloqueo de las ruedas al frenar. De este modo se ayuda al
conductor a mantener el control sobre el vehículo.
Una intervención del ABS se hace perceptible a través de movimientos pulsa-
torios del freno del pedal, combinados con ruidos.
Cuando actúe el ABS no se frenará en intervalos ni se reducirá la presión del
pedal de freno.
Anticalado de Motor (MSR)
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Lea y considere primero
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104
El MSR evita un incipiente de bloqueo de las ruedas de accionamiento cuando
104
se cambiar a una marcha inferior o cuando se quita la aceleración repentina
105 (p.ej. sobre la calzada congelada o resbalosa).
105
En caso que se bloquean las ruedas de accionamiento, entonces se aumenta
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automáticamente la revolución del motor. Con eso se reduce el efecto de fre-
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nado del motor y las ruedas pueden volver a girar libremente.
106
» pág.
en sección Introducción al tema.
en la pág. 104.
en la pág. 104.
en la pág. 104.
28, Testigos.
en el cuadro
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