Arret Du Moteur - EMAK GS 37 Manual De Instrucciones

- Dévissez la vis sur le capot (A, Fig. 27).
- Retirez le capot.
- Faites levier sur la coiffe de bougie et retirez-la.
- Dévissez et séchez la bougie.
- Ouvrez l'accélérateur à fond.
- Actionnez le lanceur à plusieurs reprises de
façon à vider la chambre de combustion.
- Remontez la bougie et connectez la coiffe en
l'enfonçant fermement.
- Basculer l'interrupteur de marche/arrêt sur I, la
position de démarrage.
- Passez le levier d'étrangleur sur la position
OUVRIR, même si le moteur est froid.
- Démarrez à présent le moteur.
AT TENTION – N e j a m a i s m e t t re l a
tronçonneuse en marche si la barre, la
chaîne et le carter d'embrayage (frein chaîne)
ne sont pas montés – l'embrayage pourrait se
détendre ce qui pourrait mettre l'opérateur en
danger (risque de blessures).
DEMARRAGE DU MOTEUR
Le frein de chaîne doit être appliqué au
démarrage de la tronçonneuse. Enclenchez le
frein de chaîne en poussant le levier de frein
de chaîne / protecteur de main vers l'avant
(en direction du guide-chaîne) en position
de freinage (Fig. 12). Remplir le carburateur
en agissant sur la pompe (A, Fig. 14). Pousser
le levier du starter (C, Fig.14A) à fond vers le
bas (1). Posez la tronçonneuse sur le terrain en
position stable. Faites attention à ce que la chaîne
tourne librement et n'aille pas frapper des corps
étrangers. Avant de démarrer le moteur, vérifiez
que la chaîne n'est en contact avec aucun objet.
Ne tentez jamais de démarrer la tronçonneuse
avec le guide engagé dans un sillon de coupe.
Serrez bien dans la main gauche l'avant de la
poignée et enfilez le pied droit sur la base de la
poignée arrière (Fig. 15). Tirer plusieurs fois sur la
corde de démarrage jusqu'à obtenir la première
explosion. Amener le levier du starter (B, Fig.14B)
sur la position intermédiaire (2). Procéder au
démarrage en tirant sur la corde. Une fois le
moteur démarré, désactiver le frein de la chaîne
et attendre quelques secondes. Actionner le
levier de l'accélérateur (C, Fig. 13) pour débloquer
le dispositif de semi-accélération automatique.
Débloque le frein (Fig. 3).
ATTENTION - Quand le moteur est chaud
n'utilisez pas le starter pour le faire
démarrer.
ATTENTION - N'utilisez le dispositif
demi-accélération que dans la phase de
démarrage du moteur.
RODAGE DU MOTEUR
Le moteur atteint sa puissance maximale au bout
de 5 à 8 heures de travail.
Au cours de cette période de rodage, ne faites
pas tourner le moteur à vide au régime maxi pour
lui éviter excessif efforts de fonctionnement.
ATTENTION! - Durant le rodage, ne
modifiez pas la carburation en vue
d'augmenter la puissance; vous risquez
seulement d'endommager le moteur.
REMARQUE : il est normal qu'un moteur neuf
dégage de la fumée durant et après la
première utilisation.
RODAGE DE CHAINE
Effectuez toujours le réglage lorsque la chaîne
est froide. Faites tourner la chaîne à la main en la
lubrifiant avec de l'huile supplémentaire. Mettez
le moteur en marche et faites tourner la chaîne
à un régime moteur moyen en contrôlant le bon
fonctionnement de la pompe de l'huile. Arrêtez le
moteur, réglez la tension de la chaîne. Redémarrez
le moteur, effectuez quelques coupes sur un tronc.
Arrêtez de nouveau le moteur et recontrôlez la
tension. Recommencez l'opération jusqu'à ce que
la chaîne soit au maximum de son relâchement. Ne
touchez pas le terrain directement avec la chaîne.
ATTENTION - Ne touchez jamais á la
chaîne si le moteur tourne. Ne touchez
pas le terrain directement avec la chaîne.

6. ARRET DU MOTEUR

Lâchez le levier de l'accélérateur (C, Fig. 12) et
laissez le moteur tourner au ralenti. Éteindre le
moteur en amenant le levier du starter (B,Fig.13)
en fin de course vers le haut (3).
Ne posez pas la tronçonneuse sur le
terrain si la chaîne tourne encore.
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