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Presión de los neumáticos
Tenga en cuenta
, al principio de este capítulo, en la página 172.
Fig. 133 En la parte interior de la portezuela del depósito de combustible: etiqueta con la presión de los neu-
máticos.
La presión correcta de los neumáticos instalados
de fábrica está registrada en una etiqueta adhesi-
va. La etiqueta adhesiva
en la parte interior de la puerta del depósito de
combustible.
Una presión excesiva o insuficiente de los neu-
máticos reduce significativamente la vida útil del
conjunto de neumáticos e influye negativamente
en el comportamiento de dirección del vehículo
. La presión correcta de los neumáticos es
→
especialmente importante, principalmente en al-
ta velocidad. Una presión de los neumáticos ina-
decuada causa un desgaste elevado del neumáti-
co hasta que éste explota.
Por este motivo, la presión debe ser verificada al
menos una vez cada 15 días y, adicionalmente,
antes de cualquier conducción más larga.
La presión de los neumáticos indicada en la eti-
queta es válida para un neumático frío. La pre-
sión de los neumáticos es más alta en neumáti-
cos calientes que en neumáticos fríos.
Por este motivo, jamás liberar el aire de un neu-
mático caliente para adecuar la presión de los
neumáticos. En este caso, la presión de los neu-
máticos sería tan baja que podría causar una ex-
plosión súbita.
Comprobar la presión de los neumáticos
Comprobar la presión de los neumáticos sólo si
se ha recorrido algunos kilómetros a poca veloci-
dad en las últimas 3 horas.
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Conservación, limpieza, mantenimiento
fig. 133
se encuentra
→
– Comprobar la presión de los neumáticos regu-
larmente y siempre con los neumáticos fríos.
Verificar siempre todos los neumáticos, inclu-
sive el neumático de la rueda de emergencia.
En regiones más frías, la presión de los neumá-
ticos deberá verificarse con más frecuencia,
aunque solamente si el vehículo no fue condu-
cido anteriormente. Utilizar siempre un medi-
dor de presión de los neumáticos en buenas
condiciones de funcionamiento.
– En caso de aumento de carga, adecuar la pre-
sión de los neumáticos de manera correspon-
diente.
– Luego de la adecuación de la presión de los
neumáticos, volver a colocar con cuidado las
tapas de las válvulas.
La rueda de emergencia recibe la máxima presión
de los neumáticos prevista para el vehículo.
ADVERTENCIA
Una presión muy baja o muy alta de los neumá-
ticos puede hacer que el neumático se vacíe o
explote durante la conducción. Esto puede cau-
sar accidentes graves y lesiones fatales.
● Una presión de los neumáticos muy baja
puede calentar mucho los neumáticos, pu-
diendo causar el desprendimiento de la ban-
da de rodadura o la explosión del neumático.
● La velocidad excesiva o sobrecarga del vehí-
culo pueden generar sobrecalentamiento y
daños repentinos a los neumáticos, inclusive
pueden explotar los neumáticos y soltarse la
banda de rodamiento, lo cual puede causar la
pérdida de control de la dirección.
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