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●
La hélice gira siempre que se pone en
marcha el motor. No mueva la palanca
de control del acelerador desde la po-
sición de arranque durante el calenta-
miento del motor. El barco podría arran-
car inesperadamente y moverse, provo-
cando un accidente.
SCM01520
Este procedimiento debe realizarse te-
niendo el motor fueraborda en el agua.
Puede utilizarse un depósito de pruebas.
Para este procedimiento debe utilizarse un
tacómetro. Los resultados pueden variar de-
pendiendo de que las pruebas se hagan con
el conector de lavado, en un depósito de
pruebas, o con el motor fueraborda en el
agua.
1.
Arranque el motor y deje que se caliente
completamente con el acelerador en la
posición de arranque, o menos, hasta
que marche suavemente. Si el motor
fueraborda estuviera montado en un
barco, asegúrese de que éste está bien
amarrado.
2.
Cuando el motor se haya calentado,
compruebe si la velocidad de ralentí está
ajustada de acuerdo con las especifica-
ciones. Encontrará las especificaciones
de la velocidad de ralentí en la página
8. Si surgen dificultades al comprobar la
velocidad de ralentí, o si es necesario
ajustarla, consulte con un concesionario
autorizado de Yamaha o con un mecá-
nico cualificado.
SMU29113
Comprobación de los cables y conec-
tores
●
Compruebe que cada conector está bien
acoplado.
Mantenimiento
●
Compruebe que cada uno de los cables de
toma de tierra está firmemente sujeto.
SMU32122
Comprobación de la hélice
SWM01881
Podría sufrir lesiones graves si el motor
arrancase accidentalmente estando cer-
ca de la hélice. Antes de inspeccionar, de-
sinstalar o instalar la hélice, ponga el con-
trol del inversor en punto muerto, ponga
el interruptor principal en la posición
"
"(desactivado) y retire la llave; a con-
tinuación, suelte el seguro del interruptor
de hombre al agua. Apague el desconec-
tor de la batería si su barco tuviera uno.
No sujete la hélice con la mano cuando afloje
o apriete su tuerca. Coloque un bloque de
madera entre la placa anticavitación y la hé-
lice para evitar el giro de la hélice.
Puntos de comprobación
●
Compruebe cada una de las palas de la
hélice para ver si están desgastadas,
muestran erosión por cavitación o ventila-
ción, o cualquier otro daño.
●
Compruebe si está dañado el eje de la hé-
lice.
●
Compruebe si el pasador de seguridad es-
tá desgastado o dañado.
●
Compruebe si algún sedal se ha enredado
en el eje de la hélice.
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