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11 Especificaciones
Combustible
Bidón de combustible
El bidón del automóvil debe llenarse con gaso-
lina, ver la página 142.
PRECAUCIÓN
El etanol es sensible a la formación de chis-
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pas y en el bidón de combustible pueden
generarse gases explosivos si este se llena
con etanol.
Diesel
El gasóleo debe cumplir la norma EN 590 o JIS
K2204.
Los motores diésel son sensibles a contami-
naciones como, por ejemplo, un contenido
excesivo de partículas de azufre. Utilice solo
gasóleo de fabricantes conocidos. No reposte
nunca con gasóleo de calidad dudosa.
A baja temperatura (entre -40 °C y -6 °C) el
gasóleo produce sedimentos de parafina, lo
que puede ocasionar dificultades de arranque.
Las grandes compañías de petróleo comercia-
lizan un gasóleo especial previsto para tempe-
raturas exteriores alrededor del punto de
congelación. Este es más fluido a bajas tem-
peraturas y reduce el riesgo de formación de
sedimentos de parafina.
1
El gasóleo puede contener cierta cantidad de RME, por lo que no está permitido añadir más.
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El riesgo de agua de condensación en el depó-
sito disminuye si este se mantiene bien lleno.
Al repostar, limpie la zona alrededor del tubo
de llenado. Evite los derrames sobre superfi-
cies pintadas. Lave con agua y jabón en caso
de derrame.
IMPORTANTE
Sólo está permitido el uso de combustible
que cumple con las normas europeas de
calidad de gasóleo.
IMPORTANTE
Combustibles parecidos al gasóleo que no
deben utilizarse: aditivos especiales, diésel
1
marino, fuel, RME
(éster metílico de aceite
de colza) y aceite vegetal. Estos combusti-
bles no cumplen las normas según las reco-
mendaciones de Volvo y causan un
aumento del desgaste y daños del motor no
cubiertos por las garantías de Volvo.
IMPORTANTE
A partir del modelo del año 2006, el conte-
nido de azufre no debe ser superior a
50 ppm.
Agotamiento de combustible
Después de una parada por agotamiento de
combustible, no es necesario adoptar ninguna
medida especial. El sistema de combustible se
purga automáticamente si se deja el encen-
dido en la posición II durante aproximada-
mente 60 segundos antes de intentar arrancar.
Vaciado del agua de condensación en el
filtro de combustible
En el filtro del combustible se separa del com-
bustible el agua de condensación. Si no, el
agua de condensación podría provocar altera-
ciones en el motor.
El filtro del combustible debe vaciarse según
los intervalos de servicio indicados en el
manual de servicio y de garantía o si se sos-
pecha que se ha utilizado un combustible con-
taminado.
IMPORTANTE
Algunos aditivos especiales eliminan la
separación de agua del filtro de combusti-
ble.
Filtro de partículas diésel (DPF)
Los automóviles con motor diésel pueden
estar equipados con un filtro de partículas que
mejora la depuración de los gases de escape.
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