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Mantenimiento
COMPROBACIÓN ANTES DE LA
TEMPORADA
Prepare el motor fueraborda para una temporada de
funcionamiento fiable efectuando una revisión general y
siguiendo algunos procedimientos de mantenimiento
preventivo.
Examine todos los tornillos y componentes flojos, así como
los que se hayan extraído. Sustituya las piezas dañadas o
que falten con Repuestos Originales Evinrude/Johnson o
sus equivalentes. Revise la caja de engranajes para
descartar fugas. Si hay indicios de fugas, sustituya los
retenes
de
la
caja
Concesionario.
IMPORTANTE: El lubricante de la caja de engranajes es
espeso y transparente. No debe confundirse con el
aceite de motor, que puede aparece normalmente en el
talón de quilla después de llevar a cabo el procedimiento
para un almacenamiento prolongado (preparación para el
invierno).
Ánodos anticorrosión — Revise su estado. Consulte
Ánodos anticorrosión en la página 32.
Batería — Cárguela completamente. Consulte BATERÍA
en la página 47.
ADVERTENCIA
No utilice una batería de refuerzo ni cables puente
para arrancar el motor fueraborda. Los vapores de
la
gasolina
pueden
incendios, con el consiguiente riesgo de daños
materiales, lesiones o incluso la muerte.
Revise la rutina de autoprueba del sistema de advertencia
del motor fueraborda. Durante el arranque antes de la
temporada, asegúrese de que el sistema de advertencia
lleva a cabo su autoprueba correctamente. En caso
contrario, consulte al Concesionario.
IMPORTANTE: No haga funcionar el motor fueraborda (ni
siquiera brevemente) sin suministrarle agua. Consulte
LAVADO CON AGUA en la página 38.
Siga las indicaciones de ARRANQUE DEL MOTOR en la
página 21 para arrancar el motor fueraborda. Si el
fueraborda se preparó en modo automático para el
invierno, despedirá humo durante un breve período en el
primer arranque de la temporada.
Deje el motor al ralentí y observe la calidad de la marcha.
Si es deficiente, consulte SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
en la página 44 o póngase en contacto con el
concesionario.
Deje el motor al ralentí y compruebe el funcionamiento de
la bomba de agua. Debe salir un chorro continuo de agua
del indicador de la bomba de agua. En caso contrario,
apague el motor fueraborda e investigue la causa.
Consulte SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR en la
página 19.
Apague el motor fueraborda y revise el sistema de
combustible en busca de fugas.
42
de
engranajes.
Consulte
causar
explosiones
ADVERTENCIA
Si no se realiza una inspección para descartar que
existan fugas de combustible, una fuga podría
pasar desapercibida y causar un incendio o
explosión.
ACABADO EXTERIOR DEL
FUERABORDA
al
Las tapas superior e inferior del motor fueraborda usan
una tecnología de color moldeado, que proporciona un
brillo intenso y duradero con una protección máxima ante
la luz ultravioleta (solar).
El acabado de alto brillo revelará marcas de pulido si se
observa muy de cerca bajo ciertas condiciones de
iluminación. Este brillo es NORMAL.
Lave periódicamente toda la embarcación y el motor
fueraborda con agua y jabón, y aplíqueles una capa de
cera para automóviles. Deje la tapa del motor instalada
cuando lave el motor fueraborda.
IMPORTANTE: Al remolcar el motor fueraborda, NO lo
cubra con una lona: deslustraría el acabado de las tapas.
e
ACABADO DEL CASCO
El estado del fondo de la embarcación afecta al
rendimiento. El crecimiento de vegetación marina o la
pintura del fondo de la embarcación pueden reducir la
velocidad y el rendimiento del combustible.
Para un rendimiento óptimo, mantenga la superficie de la
embarcación limpia lavándola con agua fresca y
secándola. Aplique aerosol anticorrosivo Evinrude a todas
las superficies sujetas a corrosión, pero evite los ánodos
anticorrosión.
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