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La vis cruciforme avec ressort vous permettra de compenser l'usure des patins et d'assurer la
bonne position des freins de part et d'autre de la jante.
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Un système d'écrou et de contre-écrou vous permet de régler la force de freinage qui variera
dans le temps en fonction de l'usure des patins de frein.
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Les patins de frein sont standards, les remplacer dès que le témoin d'usure est atteint.
N'oubliez pas que les nouveaux patins de freins doivent être rodés. Le rodage s'effectue en roulant
quelques minutes en actionnant les freins alternativement entre arrêts brusques et freinages légers.
Vérifiez une dernière fois l'alignement des patins, s'il n'a pas bougé, vous pouvez partir sur les routes
ii. Changement des patins de freins
Veuillez-vous munir d'une clé hexagonale standard.
Une fois desserrés, les patins peuvent être retirés facilement.
Nettoyez les flancs de la jante pour pouvoir installer les nouveaux patins. Si votre jante est usée ou
abîmée, veuillez la remplacer afin d'éviter qu'elle détériore les nouveaux patins.
A la mise en place des nouveaux patins, faites attention car certains patins ont un sens par rapport
au sens de roulement de la roue. Si c'est le cas, il est mentionné généralement sur leur partie extérieure
par une petite flèche. Et dans le cas où les patins sont asymétriques - c'est-à-dire que le plot de fixation
n'est pas au milieu de la longueur du patin - il faut alors les monter de façon que la partie longue soit
vers l'arrière de la fourche.
Régler ensuite les freins selon le paragraphe précédent (4.i)
iii. Usure des jantes
Comme toute pièce d'usure la jante doit faire l'objet d'un contrôle régulier. Les patins de freins usent la jante
au fil du temps. La jante peut s'affaiblir et se casser entrainant une perte de contrôle et une chute. Vérifier
régulièrement que les surfaces de contact avec les patins ne présentent pas de signe de fissures ou d'usure.
Plus de
tension
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