4.6
Usi non consentiti.
L'uso corretto dell'intermittore prevede l'avvio e l'arresto del ciclo nella fase di fermo.
Condizioni diverse di funzionamento possono provocare un aumento delle sollecitazioni con le
conseguenze riportate al punto 4.4
5. Manutenzione ordinaria
5.1
Manutenzione programmata
Per assicurarsi la buona efficienza dell'intermittore si raccomanda ogni 2000 ore di funzionamento ed
a macchina ferma, il controllo del livello dell'olio lubrificante (per gli intermittori lubrificati con grasso
tale verifica non è necessaria)
Si raccomanda inoltre di effettuare ogni 10000 ore di funzionamento, sempre a macchina ferma, la
verifica di tutti i pezzi soggetti ad usura e la sostituzione dell'olio lubrificante (per gli intermittori
lubrificati con grasso tale operazione non è necessaria).
Olio
AGIP BLASIA 320
Vedere tabelle IP05 e IP06 e relativi disegni.
6. Manutenzione straordinaria
6.1
Riparazione
Interventi di riparazione si rendono necessari in caso si avverta la presenza di gioco in una o più stazioni.
Tali inconvenienti sono dovuti al danneggiamento dei rulli a causa di presenza di sovraccarichi o di
bloccaggio del meccanismo. Per la sostituzione dei rulli procedere nel seguente modo:
Per tutti i tipi di intermittore:
- portare l'albero entrata moto (12) a metà della fase di traslazione (ruotare l'albero (12) fino a
rilevare il movimento dell'albero divisore 9)
- contrassegnare la posizione di entrambe le boccole eccentriche (18) dell'albero divisore
Caso IP-40, IP-65, IP-80, IP-100, IP-105 e IP-130
- svitare le 6 viti (71) che collegano le due semicarcasse e le due viti d'arresto (77) delle boccole
eccentriche
- separare le due semicarcasse (2) e (3)
Caso IP-165, IP-200, IP-250 e IP-315
- svitare le quattro viti (73) in corrispondenza della semicarcassa superiore (3)
- svitare le 8 viti (71) che collegano le due semicarcasse
- separare le due semicarcasse (2) e (3)
- svitare le quattro viti (73) in corrispondenza della semicarcassa inferiore (2)
Per tutti i tipi di intermittore:
- prima di estrarre l'albero di uscita moto (9) contrassegnare la posizione di quest'ultimo rispetto
alla camma (4) per rendere agevole la successiva fase di riassemblaggio.
- togliere l'intero albero divisore (9)
- sfilare le boccole eccentriche (18) ed i cuscinetti (33)
- svitare le viti di sicurezza (G) dei perni dei rulli
- estrarre il perno (88) e sfilare il rullo (87).
- sostituire i perni e i rulli danneggiati controllando che i fori di alloggiamento dei perni nel divisore
siano ancora circolari e mantengano la loro precisione dimensionale. In caso contrario è necessario
sostituire anche l'intero divisore.
- procedere in ordine inverso per il riassemblaggio; in particolare sono da pulire accuratamente le
superfici di appoggio delle due semicarcasse (2) e (3) e spalmare con un sottile strato di pasta sigillante.
Vedere disegni
Grasso
AGIP GR MU/EP