JUAN ZITNIK
b) Comprobar el estado del fuselaje, que el entelado esté en perfectas condi-
ciones, especialmente en la parte inferior pudiendo estar roto por piedras o
cortes por objetos extraños. Verificar que no posea abolladuras.
c) Verificar el estado general del estabilizador vertical y horizontal, comprobar
el estado del timón de dirección y de profundidad. Verificar la rueda del tren
trasero así como todos los mecanismos adosados a esta que estén en perfec-
tas condiciones de funcionamiento (ejes, tuercas, chavetas, cables, etc.)
d) Comprobar lo mismo que en b).
e) Comprobación del ala izquierda (alerón y los mecanismos de movimiento del
mismo).
f) Comprobar el estado de la punta del ala así como las luces de navegación en
el caso que hayan sido agregadas.
g) Comprobar el estado del ala izquierda e instalaciones:
1g)
Comprobar el borde de ataque, que esté libre de hielo, barro y
otras adherencias.
2g)
Quitar la funda del tubo de Pitot e inspeccionar su estado.
3g)
Drenar el combustible y tomar una muestra para verificar que no
halla agua, en caso que halla agua drenar hasta que el combusti-
ble salga libre de ella.
4g)
Comprobar la correcta posición de la ventilación del combustible
que se encuentra en la tapa, así como que esté libre de obstruc-
ciones.
5g)
Quitar la funda del Venturi e inspeccionar su estado.
6g)
Verificar fijación de los montantes del plano.
h) Verificar el estado del tren de aterrizaje izquierdo:
1h)
Estado general de la rueda: cortes, desgastes, inflado.
2h)
Línea de conducción hidráulica de freno, sin pérdidas.
3h)
Frenos: desgaste de pastilla o cinta.
4h)
Verificar el estado del amortiguador.
i) Motor y hélice:
1i)
Levantar las tapas del motor realizando las siguientes verificacio-
nes:
a) Comprobar el estado general del motor, pérdidas de aceite,
combustible, conductores o mecanismos sueltos.
b) Verificar el filtro de combustible, drenarlo. En caso necesario
cambiar el filtro de combustible.
c) Verificar el nivel de aceite, en caso necesario agregar el mis-
mo.
d) Verificar el filtro de aire que esté libre de elementos extraños y
limpio.
e) Bajar y bloquear las tapas del motor.
Manual de vuelo del PIPER PA-11
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Lecciones básicas de vuelo