INSPECCIÓN DE LA BUJÍA/COMPROBACIÓN
DE LA PUESTA A PUNTO DEL ENCENDIDO
INSP
AJU
3. Inspeccionar:
• El electrodo
Desgastes/Desperfectos
Sustituir
• El aislamiento
Color anormal
Sustituir
El color normal es un beige medio-claro.
4. Limpiar la bujía con un útil especial para ello o
con un cepillo metálico.
5. Medir:
• La separación entre electrodos (a)
Usar para ello un calibre de alambre o galga
No concuerda con lo especificado
separación.
Separación entre electrodos:
0.7 ~ 0.8 mm
6. Apretar:
• La bujía
Antes de montar una bujía, limpiar las superfi-
cies de la junta y de la bujía misma.
Límite de alabeo de la culata:
Inferior a 0.03mm
NOTA:
Apretar la bujía con los dedos, antes de apretarla al
par especificado.
COMPROBACIÓN DE LA PUESTA A PUNTO DEL
ENCENDIDO
No requiere ajuste
C-1
MÉTODO DE COMPROBACIÓN DEL INDICADOR DEL NIVEL DE ACEITE
Corregir la
La luz de aviso no
se enciende
Pedir al concesionario
Yamaha/MBK que ins-
peccione el circuito
eléctrico
COMPROBACIÓN DEL NIVEL
DE ACEITE DEL MOTOR
INSPECCIÓN DEL NIVEL DE ACEITE DEL
MOTOR (MEZCLA)
1. Comprobar:
• El nivel de aceite
Nivel de aceite bajo
Aceite recomendado:
Aceite Yamaha 2T
Capacidad del depósito de aceite:
1,2 L
Conmutador principal en "ON"
La luz de aviso se
enciende
Esperar unos segundos
La luz de aviso se apaga
al insertar una marcha
El nivel de aceite del
motor y circuito eléctrico
están bien. Continuar
conduciendo
NOTA:
Si se desconecta el interruptor principal después de
1
encenderse el indicador de nivel de aceite "OIL" y a
continuación se vuelve a conectar de inmediato el
interruptor principal, el indicador "OIL" puede no vol-
ver a encenderse. Esto no se debe a ningún fallo.
Indicador de nivel de aceite "OIL"
ATENCIÓN:
Usar siempre el mismo tipo de aceite de motor;
las mezclas de aceite pueden dar lugar a reaccio-
nes químicas perjudiciales y reducir el rendimien-
to.
INSP
AJU
Añadir aceite suficiente
La luz de aviso se
mantiene encendida
al insertar una marcha
Añadir aceite al motor