Industrias Mexicanas de Bombas S. de R.L. de C.V. EI 4195 Serie Instructivo De Instalación, Operación Y Mantenimiento página 5

En los modelos EI-AS, EI-AK, EI-AL; antes de remover el carrier afloje la tuerca de
carrier para facilitar el desensamble mas adelante.
5.- Retire los dos opresores de fijación del carrier y gire el conjunto del rodamiento
en sentido contrario a las manecillas del reloj y retírelo del cuerpo portabalero.
6.- Remueva la barra de latón o pedazo de madera de la abertura del puerto.
En los modelos EI-HJ y EI-HL retire el seguro externo del eje, el cual sirve de tope
al rodamiento. Las bombas EI-AS, EI-AK, EI-AL tienen en su lugar un buje
espaciador fondo y un buje espaciador interno que sirve para dar la separación y
ajuste entre baleros exterior e interior.
7.- El eje y el rotor se pueden retirar empujando ó golpeando sobre el extremo del
eje con un mazo de hule, la pieza rotatoria del sello saldrá con el rotor y el eje.
8.- En los modelos EI-HJ y EI-HL quite el seguro interno y el rodamiento de bolas
interior del cuerpo portabalero para su revisión. Las bombas EI-AS, EI-AK, EI-AL
lleva un buje espaciador y un respaldo como tope del balero interior.
9.- Quite la cara estacionaria del sello (parte fija) del cuerpo portabalero.
10.- Retire el seguro externo del carrier y quite el rodamiento exterior. Consulte
figura 2. Los modelos EI-AS, EI-AK, EI-AL llevan tuerca en vez de seguro
externo, para removerla utilice una llave de ganchos.
11.-Limpie completamente todas las partes y revise que se encuentren en buen
estado. Revise el sello , baleros y bujes, reemplácelos si es necesario. Revise que
todas las otras partes estén libres de rebaba, agrietamientos y que esten en buen
estado, si es necesario cámbielas. Lave los baleros en solvente limpio. Sopletee
los baleros con aire comprimido. No permita que los baleros giren, déles vuelta
lentamente con las manos. Girar los baleros dañará los anillos y las bolas.
Asegúrese de que los baleros estén limpios, después lubríquelos con aceite ligero
y verifique que no tengan alguna aspereza. Se puede dar cuenta de la aspereza
rotando el aro exterior a mano.
12.- Revise que el cuerpo portabalero este en buen estado.
ENSAMBLE (Sello Mécánico Estándar).
El principio del sello mecánico es el contacto entre las piezas giratorias y fijas.
Estas piezas se rectifican hasta lograr un acabado fino y su eficacia de sellado
depende de un contacto completo.
Antes de instalar la parte rotatoria del sello mecánico, prepare el eje del rotor, los
conjuntos de cuerpo portabalero, tapa, y las juntas adecuadas para lograr un
ensamble rápido.
5