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4) Tensar el cable del freno
Tense el cable de freno, ajuste el tornillo del cable sobre el gatillo del estribo llave de 5mm 8Nm.
Un juego residual del cable puede resistir, tense el cable con el tornillo (indicador E). No olvide
volver a ajustar la contratuerca.
• Presione varias veces las palancas de freno izquierda y derecha para que el sistema tome
lugar.
¡Cuidado! Después del rodaje de las pastillas y de los discos, ajuste la tensión del cable en la
palanca del freno con los tornillos sobre la palanca (página 12).
Está prohibido desarmar el estribo (ninguna pieza se recambia).
Para el reemplazo de las pastillas de freno, diríjase a un especialista o a un punto de venta.
• El control del gasto
Cambiar la pastilla cuando solo quede 1 mm de espesor en relación a su soporte.
Estribo delantero: Ponga el estribo, después controle el espesor de las dos pastillas (par de
ajuste 15 Nm para los dos tornillos de jación)
Estribo trasero: Ponga el estribo, después controle el espesor de las dos pastillas (par de
ajuste 15 Nm para los dos tornillos de jación)
Para el reemplazo de las pastillas de frenos delantero y trasero, saque la rueda, después
desatornille el tornillo de jación. Par de jación: 5Nm
MANILLAR Y HORCA
Posición turismo: sillín y manillar ajustados a alturas idénticas.
Posición deportista: manillar más bajo que el sillín,
Posición más e caz pero causa más cansancio
Reglaje de la altura de la horca
• Desatornille el tornillo de expansión A en dos giros en el sentido
contrario a las agujas del reloj.
Golpee con un mazo (madera o caucho) para desbloquear el cono.
Ajuste la altura deseada con cuidado de que no sobrepase del indica-
dor B de la horca (es decir 5 cm) . El indicador no se debe ver.
Ajuste el manillar perpendicular a la rueda delantera.
Ajuste de nuevo el tornillo de la horca a 20 Nm.
Reglaje de la horca AHEAD SET
Desatornille ligeramente el tornillo A.
Desatornille el tornillo de 5 allen por encima de la horca
La distancia entre la parte superior
de la horca y el tubo de cabeza de horquilla no depasa 5 mm.
Aproxime el tornillo de 5 allen (por encima de la horca)
Para eliminar el juego, ajuste el manillar perpendicularmente a la rueda delantera
Reajuste el tornillo (indice A) a 20 Nm después el tornillo 5 allen por encima
de la horca (10Nm).
Reglaje angular de la horca AHEAD SET
Desatornille el tornillo Allen de 5 mm bajo la horca
Desatornille el tornillo en el lado con dos llaves Allen de 5 mm la horca
Ajuste la inclinación de la horca re riéndose a la jación de la horquilla en función de los
grados indicados sobre la potencia.
Cuidado de no posicionar más allá de las marcas en grados
Apreite el tornillo bajo la horca (atención asegúrese de que el dentado de la placa de jación se
encuentre bien en las muescas) 15 Nm
Veri que que no hay ningún juego entre el manillar y la horca
Ajuste los dos tornillos en el lado de la horca 20 Nm
Versión 11/2007 – 2da edición
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