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Reglaje del manillar
Desatornille el tornillo C.
Ajuste las palancas de freno a 45° hacia abajo.
Reajuste el tornillo o los tornillos a 15 Nm preconizados para
horcas AHEAD SET y a 20 Nm para las horcas de extensión
Véri cation de la tension
• Para las bicicletas equipadas con un cambio de velocidades trasero,
la tensión está asegurada por este.
• Cuando la cadena está correctamente tensionada, esta presenta una echa de 10 mm.
• Para los modelos monovelocidad, tensione completamente la cadena o agregue dos eslabo-
nes.
*Los eslabones se ponen con la ayuda de un corta cadenas.
• Las palancas push-pull por encima del manillar:
La manija A aumenta las velocidades
Reglaje del cambio de velocidades delantero:
• El cambio de velocidades delantero está atornillado en el tubo del sillín de manera que el
guíacadenas esté a una altura de 2 à 3 mm por encima del gran plato.
*Desatornille el tornillo si el guíacadenas la toca.
Versión 11/2007 – 2da edición
EL CAMBIO DE VELOCIDADES
Las manijas: existen 3 tipos de manijas:
• Las manijas clásicas por
encima del manillar
• Las manijas
giratorias
La manija B las disminuye
• Reglaje del plato pequeño con un tornillo derecho (el más
próximo del tubo del sillín).
• Ubique la cadena en el pequeño plato.
• Gire el tornillo en el sentido de las agujas del reloj de manera
que se aproxime al borde interior del guíacadenas, lo más cerca
posible de la cadena.
• Desatorníllela si la guíacadenas la toca.
• Reglaje del gran plato con un tornillo izquierdo
• Ubique la cadena en el gran plato,
• Gire el tornillo en el sentido de las agujas de un reloj de manera
que se aproxime al borde exterior del guíacadenas lo más cerca
posible de la cadena.
LA CADENA
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