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Manual de Instalación Drag-Box BT
Pinout del conector
Pin
Color
1
ROJO
2
MARRON
3
BLANCO
4
NEGRO
5
GRIS
6
VERDE
7
NARANJA
8
NEGRO
9
AZUL
10
VIOLETA
11
MARRON
12
ROJO
NOTA RPM: Siempre que sea posible se recomienda tomar señal de RPM mediante
el cable VIOLETA conectándolo al sensor de cigüeñal (CKP). Otra opción
recomendable, sólo válida para autos con bobinas con módulo integrado (ejemplo
bobinas individuales VW), es tomar señal con el cable AZUL conectado a un cable
de señal de bobina. Como última opción, por motivos de confiabilidad, se encuentra
la opción de tomar señal de un Inyector a través del cable AZUL.
Sección
Nombre
BOBINA
1.5 mm²
OUT
1.5 mm²
ECU - 12 V
1 mm²
EMBRAGUE
1 mm²
SD1
1 mm²
SD2
1 mm²
LUZ-V
1 mm²
TPS
1.5 mm²
MASA
SENSOR
1 mm²
RPM 2
SENSOR
1 mm²
RPM
1 mm²
5V
1 mm²
LUZ-R
Descripción
Conectar al positivo de la bobina de encendido
restituyendo la continuidad.
Conectar al cable de la ECU que alimenta de 12 V al
encendido interrumpiendo la continuidad del cable
(conexión en serie).
Conectar al switch del pedal de embrague o a un
pulsador manual en su defecto (gatillo).
Salida digital 1
Salida digital 2
Conectar al cable verde de la Shift Light
Conectar al acelerador electrónico (APP) o TPS (varía
según coche).
Conectar a masa, NEGATIVO DE BATERÍA.
(NO CONECTAR A CHASIS)
Cable a utilizar para medir RPM desde bobinas con
módulo o inyectores.
Ver NOTA RPM.
Cable a utilizar para medir RPM desde sensores
inductivos o de efecto Hall.
Ver NOTA RPM.
Conectar al cable marrón de la Shift Light
Conectar al cable rojo de la Shift Light
2
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