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SANWA M12S - MANUAL DE INSTRUCCIONES
MENÚ C-MIX1 Y C-MIX2 (MEZCLADOR DE COMPENSACIÓN 1 Y 2)
Los canales disponibles pueden variar según el tipo de coche elegido. La tabla de abajo muestra los canales disponibles para
cada tipo de coche. Consulte la tabla de la página siguiente, en la que son descritos los datos de canal para cada uno de
estos canales. Los canales marcados con una #, pueden seleccionarse solo como canales master. El resto de canales pueden
seleccionarse como canales master o slave.
TIP0
TIPO I
CH
ST
CH 1
#ST
TH
CH 2
#TH
AUX1
CH 3
#AUX1
AUX2
CH 4
#AUX2
ST=Dirección • TH=Aceleración • BR=Freno • BR2=Freno 2 • R-ST=Derecha • L-ST=Izquierda • R/ST o R/TH= Trasera • F/ST o F/TH=Delante
La tabla de abajo muestra los datos de canal de cada canal master. Estos son los datos que serán duplicados en el canal SLAVE
cuando el mezclador de compensación está activo. Los canales master marcados con una # indican que no solo los datos de
salida son duplicados en el canal SLAVE, sino que también se duplican las otras funciones descritas. Por ejemplo, si MASTER>ST
está seleccionado, serán duplicados los valores del canal master de trim de dirección, EPA, dual rate, curvas y velocidades, al
igual que los valores de salida en el canal SLAVE. De forma alternativa, puede seleccionar MASTER>ST, con lo que solo serán
duplicados los valores de curvas, velocidades y datos de salida en el canal SLAVE.
CANAL
NOMBRE CANAL
ST
Dirección
#ST
#Dirección
#L-ST
#Dirección izq.
#F/ST
#Dirección del.
TH
Gas
#TH
#Gas
#F/TH
#Aceleración del.
AUX1
AUX 1
BR
Freno
BR2
Freno 2
#AUX1
#AUX 1
#BR
#Freno
#BR2
#Freno 2
#R-ST
#Dirección der.
#R/ST
#Dirección detr.
#R/TH
#Aceleración detr.
AUX2
AUX 2
#AUX2
#AUX 2
Cambio del canal master:
1) Desplácese arriba o abajo desde el menú RACING para resaltar el menú
C-MIX1 o el C-MIX2. En esta sección le mostramos la programación del
mezclador de compensación 1.
102
TIPO II
TIPO III
TIPO IV
ST
ST
ST
#ST
#ST
#ST
TH
TH
TH
#TH
#TH
#TH
BR
BR2
BR
#BR
#BR2
#BR
AUX
AUX
BR2
#AUX
#AUX
#BR2
DATOS DE SALIDA DE CANAL
Datos de salida, más CURVE y SPEED
Datos de salida, más TRIM, EPA, D/R, CURVE y SPEED
Datos de salida, más TRIM, EPA, D/R, CURVE y SPEED
Datos de salida, más TRIM, EPA, D/R, CURVE y SPEED
Datos de salida, más CURVE, SPEED y BR-MIX
Datos de salida, más TRIM, EPA, D/R, CURVE, SPEED, ALB, OFFSET, BR-MIX y TH-HOLD
Datos de salida, más TRIM, EPA, D/R, CURVE, SPEED, ALB, OFFSET, BR-MIX y TH-HOLD
Datos de salida, más CURVE y SPEED (conocido como AUX en algunos tipo de coches)
Datos de salida, más CURVE, SPEED y BR-MIX
Datos de salida, más CURVE, SPEED y BR-MIX
Datos de salida, más TRIM, EPA, D/R, CURVE y SPEED
Datos de salida, más TRIM, EPA, D/R, CURVE, SPEED, ALB, OFFSET, BR-MIX y TH-HOLD
Datos de salida, más TRIM, EPA, D/R, CURVE, SPEED, ALB, OFFSET, BR-MIX y TH-HOLD
Datos de salida, más TRIM, EPA, D/R, CURVE y SPEED
Datos de salida, más TRIM, EPA, D/R, CURVE y SPEED
Datos de salida, más TRIM, EPA, D/R, CURVE, SPEED, ALB, OFFSET, BR-MIX y TH-HOLD
Datos de salida, más CURVE y SPEED
Datos de salida, más TRIM, EPA, D/R, CURVE y SPEED
TIPO V
TIPO VI
TIPO VII TIPO VIII
ST
ST
ST
#L-ST
#L-ST
#L-ST
TH
TH
TH
#TH
#TH
#TH
----
----
----
#R-ST
#R-ST
#R-ST
AUX
BR
BR2
#AUX
#BR
#BR2
RACING
TIPO IX
TIPO X
ST
ST
ST
#F/ST
#ST
#F/ST
TH
TH
TH
#TH
#F/TH
#F/TH
----
----
----
#R/ST
#R/TH
#R/ST
AUX
AUX
----
#AUX
#AUX
#R/TH
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