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Neutralizar la corrección manual
Vehículo parado :
- efectúe un impulso largo,
- suelte el mando.
La neutralización se confirma con la
iluminación de la luz. Ésta se queda encendida
durante 30 segundos aproximadamente.
Volver a la corrección manual
Vehículo parado :
- púlselo durante mucho tiempo,
- suelte el mando.
El retorno a la corrección automática
se confirma con la extinción de la luz.
Según la configuración, un bip sonoro puede
sonar durante estas operaciones.
Debe neutralizar la corrección manual
en las situaciones siguientes :
- cuando trabaje debajo del vehículo,
- cuando esté cambiando una rueda,
- cuando esté siendo transportado por un
camión, en tren, en ferry, en barco, ...
Uso correcto
Parado y llave de contacto quitada, la
utilización excesiva del sistema consume la
energía de la batería.
Circular con una altura de la plataforma
trasera :
- demasiado baja, corre el riesgo de dañar
los elementos técnicos debajo del vehículo,
- demasiado alta, corre el resgo de
conducción inestable.
Si arranca y el testigo parpadea, para
apagarlo :
- corrija la posición del mando manual que
se ha quedado en el tope bajo o alto,
- o circule despacio por encima de 10 km/h,
mientras que la compensación vuelve al
modo automático.
Suspensión trasera
Estacionamiento por mucho tiempo
Evite estacionar durante mucho tiempo sobre
suelo que pueda presentar un obstáculo
potencial, ya que su vehículo podría hundir.
Después de un gran periodo sin utilizarlo,
la altura de la paltaforma puede modificarse
por la compensación automática en cuanto
desbloquee o abra una puerta de su
vehículo.
Testigo
Remítase al capítulo 2, parte "Puesto
de conducción".
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