Tabla de contenido
Publicidad
Limpieza, mantenimiento y conservación
Cambio de la membrana de pistón
202
Prestar atención a la posición correcta de las escotaduras y los
•
orificios del cilindro.
•
Fijar la membrana de pistón (8) con la arandela de retención y el
tornillo (11) en el pistón (9), de modo que el borde quede
mirando hacia el lado de la culata (7).
Es imprescindible apretar las tuercas (1,2) en cruz y con el par
•
de apriete indicado. Si las tuercas no se aprietan como es
debido, se produce una deformación y, en consecuencia, una
falta de estanqueidad.
1. Soltar el tornillo (11) y retirar la membrana de pistón (8) junta
con la arandela de retención del pistón (9).
2. La mezcla de aceite y caldo de pulverización se debe purgar de
la carcasa de la bomba, si la membrana de pistón está rota.
3. Extraer el cilindro (10) de la carcasa de la bomba.
4. Para una limpieza a fondo, enjuagar la carcasa de la bomba con
aceite diesel o petróleo.
5. Limpiar todas las superficies de obturación.
6. Volver a colocar el cilindro (10) en la carcasa de la bomba.
7. Montar la membrana de pistón (8).
8. Embridar la culata (7) en la carcasa de la bomba y apretar los
tornillos (6) en cruz y uniformemente.
Para las uniones roscadas debe utilizarse cola para uniones de
resistencia media.
9. Montar los grupos de válvulas (5), tras haber concluido la
comprobación y la limpieza.
10. Colocar juntas tóricas nuevas.
11. Embridar el canal de aspiración (3) y el de presión (4) en la
carcasa de la bomba.
12. Apretar las tuercas (1,2) en cruz y con un par de apriete de
25 Nm (BP 160-185) / 20 Nm (AR 250-280).
UF02 BAG00225.1 01.22
Publicidad
Tabla de contenido
