Salicru SLC TWIN Serie Manual De Usuario página 10

3.3. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA.
3.3.1. Principio de funcionamiento.
El SAI serie SLC TwIN es un sistema de doble conversión AC/DC
– DC/AC, con batería. ésta estructura es la que proporciona mayor
fiabilidad y protección en el suministro eléctrico de la salida en los
SAI de pequeña y mediana potencia.
La tensión AC de la entrada es convertida a DC a través de un recti-
ficador de tiristores de onda completa. La salida del rectificador se
conecta a la entrada del Corrector de Factor de Potencia (de aquí
en adelante PFC).
El PFC eleva la tensión DC a niveles aptos para que el ondulador
convierta dicha tensión DC en una tensión AC sinusoidal, estabili-
zada en tensión y frecuencia, lista para ser utilizada en las cargas.
Las baterías se encuentran unidas a la entrada del PFC mediante
un tiristor de potencia, para aquellos casos en que se precise de su
energía (fallo de red o de energía de mala calidad).
El cargador de baterías toma la energía desde la salida del PFC (para
equipos con autonomía estándar), y la adapta hasta los niveles más
óptimos del grupo de baterías a cargar.
Esta estructura de doble conversión se complementa con dos blo-
ques funcionales más, el conmutador de bypass y el conmutador de
bypass manual.
El conmutador de bypass, constituido por dos tiristores en conexión
antiparalelo para la línea de bypass y un relé (contactor según po-
tencia del equipo) para la línea del inversor, conecta la carga de
salida directamente a la red de bypass en circunstancias especiales
tales como sobrecargas, sobretemperaturas, etc. Y las conecta
de nuevo al ondulador cuando se restablecen las condiciones nor-
males.
El conmutador de bypass manual aísla el SAI tanto de la red como
de las cargas conectadas en su salida.
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3.3.2. Tiempo de autonomía para modelos estándar.
El tiempo de autonomía de los modelos con autonomía extendida
depende de la capacidad del pack de baterías externo y del nivel de
carga, entre otros factores.
El tiempo de autonomía de un modelo estándar puede variar de un
modelo a otro y del nivel de carga.
Nivel de carga
Fig. 8. Ejemplo de variación del tiempo de autonomía entre dos
modelos estándar
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