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du commutateur en sondant les bornes du commutateur avec une
lampe témoin ou un ohmmètre. La borne négative indique la
puissance uniquement si la pédale de frein est enfoncée. Raccorder
le fil Rouge "STLT" (feux d'arrêt) de la commande de freinage sur le
côté négatif du commutateur des feux d'arrêt avec un ruban adhésif
pour fils électriques de calibre 14.
10. Placer le fil torsadé bleu de calibre 12 entre la zone de montage
de la commande de freinage et le connecteur de la remorque à
l'arrière du véhicule.
Attention: En faisant passer le fil à travers la tôle,
toujours utiliser une des gaines blindées existantes ou, à
défaut, en ajouter une ou un caoutchouc en silicone pour
isoler le fil du trou.
11. Raccorder le fil Bleu "BRAKE" (freins) de la commande de
freinage au fil Bleu de calibre 12 au moyen d'un connecteur bout à
bout de calibre 10/12.
12. Sur l'arrière du véhicule, fixer le fil Bleu sur la borne de
freinage du connecteur de la remorque du véhicule (voir le
diagramme de câblage du connecteur pour l'emplacement correct de
la borne).
13. Raccorder le fil du côté « BATT » du disjoncteur à la borne
positive (+) de la batterie du véhicule.
Remarque: Le fil Noir « Batterie » doit être branché
directement sur la borne positive (+) de la batterie du
véhicule remorqueur via un disjoncteur à
réenclenchement automatique de 20 A. Ne pas tenter de
brancher ce fil sur le panneau à fusibles du véhicule ou
tout autre accessoire de câblage. L'absence de connexion
directe sur la batterie du véhicule peut endommager le
câblage du véhicule et empêcher le freinage de la
remorque.
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