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Tamaño
Holgura FPS en mm
constructivo
Rodete / tapa de la
bomba
751/752
1,0
3521/3522
0,5
3531/3532
0,5
3541/3542
1,0
3551/3552
1,0
Tabla 7 Holgura modelo constructivo S
Tamaño
Holgura FPR en mm
constructivo
Rodete / tapa de la
bomba
(resultante)
3521/3522
(10,5)
3531/3532
(11)
3541/3542
(11)
3551/3552
(11)
Tabla 8 Holgura modelo constructivo R
9.10 Montaje de la cabeza de la bomba
El montaje de la bomba depende del tamaño y la forma
constructiva, así como de la junta del eje (véase la
«Documentación relacionada con el pedido») entre los
documentos adjuntos.
Elastómeros incorrectos
Fugas en la bomba.
Asegúrese de que la calidad de los elastómeros sea apta para
►
el medio de bombeo. Véase la «Documentación relacionada
con el pedido».
Preparación
►
Limpie todas las piezas de la bomba y compruebe que no
estén dañadas y que se ajusten correctamente.
►
Si fuera necesario, rectifique o sustituya las piezas de la
bomba.
►
Realice el montaje en un lugar limpio, con cuidado y
haciendo poca fuerza. Las juntas se podrían deformar de
forma permanente o romperse parcialmente.
►
Sustituya todas las juntas tóricas.
Para reducir la fricción, unte las juntas tóricas y las superficies
►
de deslizamiento con agua, alcohol o grasa de silicona.
Limpie las superficies de obturación de los sellos mecánicos
►
con un producto de limpieza con disolvente de grasas, p.ej.
«Limpiador universal OKS 2610». Acto seguido, impida que
las superficies de obturación vuelvan a entrar en contacto
con aceite o grasas y no las toque con los dedos.
Consejo: para pegar rodamientos y casquillos resulta útil utilizar,
por ejemplo, el fijador de juntas «Euro Lock A64.80».
Consejo: para pegar tornillos prisioneros resulta útil utilizar, por
ejemplo, el fijador de tornillos «Euro Lock A24.10».
Rodete / carcasa
(resultante)
9.10.1 Ajuste de la holgura en unión mediante brida
(5,0)
Nota: en las bombas con unión mediante brida, la holgura se
(10,5)
ajusta con planchas de compensación. Para saber el número
(11)
exacto y el espesor de las planchas de compensación que se
(11)
necesita es necesario montar primero y volver a desmontar
después la tuerca del rodete, el rodete y la chaveta tal como se
(11)
explica a continuación.
1. Introduzca el cuerpo de la bomba (49) y planchas de
Rodete / carcasa
0,5
0,5
1,0
1,0
Fig. 33
2. Coloque la tapeta de arrastre en el eje.
3. Coloque la chaveta y el rodete en el eje.
4. Apriete la tuerca del rodete.
5. Compruebe las holguras (véase el Capítulo 9.9
6. Desmonte la tuerca del rodete, el rodete y la chaveta.
7. Extraiga el cuerpo de la bomba.
8. Si la holgura no coincide:
►
9.10.2 Montaje de las juntas
Las juntas de eje usadas en cada bomba pueden consultarse en
el «Dibujo seccional» y la «Lista de piezas de repuesto» que hay
entre los documentos adjuntos de la «Documentación
relacionada con el pedido».
Los números de piezas de este capítulo se corresponden con la
norma DIN 24250.
A continuación se describe el montaje de las juntas de eje
estándar con los casos de aplicación A - F. Es posible que la
ejecución de su pedido muestre diferencias respecto a ésta.
Si tiene alguna duda o quiere más información, póngase en
contacto con Fristam.
compensación (50) por el eje hasta la brida (51) y
atorníllelos.
49
50
51
Ajuste de la holgura en unión mediante brida
«Comprobación de las holguras», página 17).
Ajuste la holgura utilizando planchas de compensación
apropiadas.
19
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