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9.11 Formas constructivas FPE y FP...V: montaje
y alineación del eje de la bomba
Nota: después de sustituir el motor IEC es necesario montar y
alinear el eje de la bomba.
Piezas giratorias
Contusiones y lesiones graves
►
Apague el motor y asegúrelo contra la reconexión.
1. Extraiga la chaveta del pivote del eje del motor.
2. Motores eléctricos con una potencia superior a 30 kW: utilice
las semi-chavetas suministradas.
3. Desengrase el pivote del eje del motor y el orificio del eje de
la bomba con un limpiador, p.ej. «Limpiador universal OKS
2610».
4. Rectifique el pivote del eje del motor y los bordes de la
ranura de la chaveta con papel de lija para eliminar las
desigualdades y las rebabas.
5. Unte el pivote del eje del motor en la zona del resalte del eje
con gel de obturación, p.ej. «Stucarit 309».
6. Introduzca el eje de la bomba con el disco de contracción
por el pivote del eje del motor hasta el resalte del eje.
7. Apriete en cruz los tornillos del disco de contracción:
Rosca
Par de apriete
M5
6 Nm
M6
12 Nm
M8
30 Nm
8. Colocar la galga sobre el árbol de la bomba para comprobar
la tolerancia de concentricidad con respecto a la brida del
motor.
9. Compruebe la excentricidad de marcha del eje de la bomba
de acuerdo con la potencia del motor.
– Motor < 30 kW: tolerancia máx. de excentricidad = 0,06
mm
26
– Motor > 30 kW: tolerancia máx. de excentricidad = 0,08
mm
10. Si fuera preciso, corrija la excentricidad de marcha del eje del
motor.
9.12 Forma constructiva L: sustitución del aco-
plamiento
Utilice únicamente los acoplamientos acordados con Fristam. El
acoplamiento debe corresponderse con la línea característica de
la bomba. Si tiene alguna pregunta, póngase en contacto con
Fristam.
Procedimiento
1. Apague el motor y asegúrelo contra la reconexión.
2. Desmonte la protección del acoplamiento.
3. Desmonte los aros de acoplamiento.
4. Suelte el motor del bastidor base o el fundamento y
extráigalo.
5. Elimine las piezas usadas del acoplamiento de acuerdo con
la normativa medioambiental.
6. Coloque las nuevas piezas del acoplamiento (aros, brida y si
procede, anillos de sujeción) en el eje de accionamiento y en
el eje del engranaje.
7. Coloque el motor sobre el bastidor base o el fundamento y
apriete ligeramente los tornillos de fijación.
8. Compruebe el desplazamiento de centro y de ángulo de los
ejes.
Fig. 52
Desplazamiento de centro
Fig. 53
Desplazamiento de ángulo
9. Mantenga las diferencias de desplazamiento de centro y de
ángulo lo más reducidas posible. Si fuera necesario, vuelva a
linear los ejes.
10. Atornille el motor al bastidor base o al fundamento.
11. Consulte las medidas de la distancia de ambas bridas de
acoplamiento en el manual de montaje del acoplamiento.
Véase la «Documentación de subproveedores» en los
documentos adjuntos.
12. Fijar las bridas de acoplamiento sobre el eje respetando la
distancia indicada.
13. Fije los aros de acoplamiento. Apriete los tornillos de
manera uniforme y en cruz. Preste atención a los pares de
apriete indicados en el manual de montaje del
acoplamiento.
14. Monte la protección del acoplamiento.
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