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Instrucciones de montaje y funcionamiento BRE IP65 (Precima FDS)
3. Montaje
3.1 Instalación mecánica
3.1.1 Requisitos y preparación
-
Comprobación del freno de resorte desembalado para asegurarse de que las piezas no
estén dañadas y no falte ninguna (según el albarán de entrega). Las reclamaciones por
daños reconocibles durante el transporte se deben hacer inmediatamente al repartidor; en el
caso de defectos reconocibles y falta de piezas, a PRECIMA (véase también 2.5 en la
Introducción general (...) frenos de resorte PRECIMA).
-
Comparación de la placa de identificación del freno con las características acordadas y las
condiciones reales
➔¡Atención!
No instale ni ponga en funcionamiento el freno sin consultar previamente a PRECIMA si
surgen ambigüedades o contradicciones durante la inspección.
3.1.2 Superficie de contrafricción
3.1.2.1 Placa de rodamientos del motor, etc. como superficie de contrafricción
-
Comprobar si la superficie de contrafricción cumple los requisitos (material: acero, acero
fundido, fundición gris - sin aluminio / acero inoxidable con restricciones; calidad de la
superficie Rz 6,3) y si está libre de grasa y aceite.
3.1.2.2 Brida
-
Si se suministra la superficie de contrafricción en forma de brida (pos. 12, figura 3.1), este
componente se fija junto con el freno directamente sobre la placa de rodamiento del motor
(véase también 3.1.3, 3.1.4 y figura 3.1). El freno está sellado contra la brida con una junta
tórica (pos. 7) (de forma análoga al protector lateral del motor para frenos sin brida). Sin
embargo, la propia brida no contiene ningún elemento de sellado adicional y debe
sellarse a través de su superficie atornillada.
➔
¡Atención!
No instale ni ponga en funcionamiento el freno sin consultar previamente a PRECIMA si
la superficie de contrafricción no cumple los requisitos. ¡Se debe eliminar por completo
cualquier grasa y aceite de la superficie de contrafricción antes de continuar con el
trabajo!
3.1.3 Buje y rotor (figura 3.1)
➔¡Stop!
Antes del montaje, se debe comprobar la resistencia del rotor de acuerdo con la
información de 2.2.2.3. S
el espesor de rotor mínimo admitido. Al instalar un motor nuevo, se debe dar s = s
caso de una instalación después de desmontarlo (p. ej., por cuestiones de
mantenimiento) se debe dar s > s
Edición 05.2020
es el valor para un rotor nuevo (tolerancia = 0/-0,1 mm), s
neu
, de lo contrario, se deberá sustituir el rotor.
min
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; en
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