Freno Fuera De Servicio (Averías); Posible Causa - Precima FDS 08 Serie Instrucciones De Montaje Y Funcionamiento

Instrucciones de montaje y funcionamiento BRE IP65 (Precima FDS)
No es posible reajustar la brecha de aire con los frenos cerrados de la serie FDS. Se debe
sustituir el rotor cuando se alcanza el espesor mínimo del rotor s
funcionalidad del freno que va más allá del espesor mínimo del rotor en casos individuales no
cambia esto; en dicho caso, dejará de tratarse de un uso debido.
➔¡Stop!
¡Incluso después de reemplazar el rotor, el par de frenado completo solo volverá a ser
efectivo después de que las pastillas de freno hayan rodado en el rotor!
➔ Valores de desviación a M
➔
¡Atención!
Al reemplazar el rotor, los componentes mecánicos implicados en la creación y la
transmisión del par de frenado se deben revisar para detectar un desgaste excesivo
(placa de anclaje, tornillos huecos) o la ausencia de daños (resortes) y reemplazarlos si
es necesario.
4.2 Freno fuera de servicio (averías)
La siguiente tabla enumera averías típicas durante el funcionamiento (en parte, también
durante la puesta en marcha), sus posibles causas e instrucciones sobre cómo subsanarlas.
Avería
El freno no se libera
El freno se libera
Demora
El freno no se cierra La tensión en la bobina
El freno se cierra
retraso
Edición 05.2020
: ver 2.2.2.1
bN

Posible causa

Brecha de aire demasiado
grande
El freno no recibe
alimentación
La tensión en la
bobina es demasiado
Placa de anclaje bloqueada
mecánicamente
Brecha de aire demasiado
grande
La tensión en la
bobina es demasiado baja
es demasiado alta
Placa de anclaje bloqueada
mecánicamente
La tensión en la bobina
es demasiado grande
según 2.2.2.3. Una
min
Solución
Sustituir el rotor
Controlar conexión
eléctrica
Controlar tensión de conexión
baja de la bobina
Eliminar bloqueo
mecánico
Sustituir el rotor
Controlar tensión de conexión
de la bobina
Controlar tensión de conexión
de la bobina
Eliminar bloqueos
mecánicos
Controlar tensión de conexión
de la bobina
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