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8.2.3 LLENADO Y VACIADO DEL ACEITE DE LA CAJA
DE CAMBIOS
Llenado.
- Coloque la máquina en una superficie plana,
horizontal y despejada.
- Colque la palanca de cambios (3) en la posición (N)
- Desenrosque cualquiera
de las dos tuercas de
llenado (X1) o (X2) que se
situan en el interior de la
caja de cambios.
- Ayúsede de un embudo de
repostaje o con codo
rígido para añadir 1,5 l de
aceite de transmisión 80-
90W Garland (ref: 7100008090 no incluido con la
máquina).
- Vuelva a enroscar la tuerca de llenado en la
máquina.
Vaciado.
Le recomendamos que ponga un plástico grande
cubriendo la zona en la que va a realizar el cambio
y un recipiente amplio con capacidad de recoger
1,5 l de aceite.
- Una vez preparada la
zona de trabajo, quite
la tuerca de vaciado
(X3) que se situa
debajo del eje
de la rueda y vuelque
ligeramente la máquina para que salga el aceite y
caiga en el recipiente.
- Una vez vaciado todo el aceite ponga la tuerca de
vaciado (X3) de nuevo en la máquina.
- Vacíe el aceite de la caja de cambios usado en un
recipiente adecuado donde poder llevarlo al punto
limpio.
Cualquier imprevisto que pudiera surgir no dude en
ponerse en contacto con su servicio técnico mas
cercano
8.2.4. VERIFICACIÓN DE LA BUJÍA
Los problemas más comunes a la hora de arrancar
una máquina son producidos por una bujía sucia
o en mal estado. Limpie la bujía y compruébela
regularmente.
Verifique que la distancia entre electrodos es correcta
(0,6 - 0,7 mm).
8.2.5. LIMPIEZA DE LAS ALETAS DEL CILINDRO
Las aletas del cilindro son las encargadas de la
refrigeración del motor gracias a su contacto con el
aire. Estas aletas deben estar siempre limpias y sin
ningún material entre ellas que limite el paso del aire.
Unas aletas sucias harán que el motor se recaliente
pudiendo gripar. Compruebe regularmente el estado
de las aletas del cilindro.
Para el resto de labores de mantenimiento lleve su
máquina al servicio técnico.
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