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Funciones
Limitador de RPM
El Multispark 200 incluye esta función la cual sirve para limitar las revoluciones máximas
que puede alcanzar del motor con la intención de protegerlo de daños.
El valor a configurar en el software es:
• RPM - Revoluciones a las cuales se desea limitar el motor.
Control de largada
Esta función se utiliza para limitar las vueltas del motor solo en el momento de la largada
del vehículo desde su estado detenido. Esta función busca estabilizar las RPM del motor
en un valor óptimo para acelerar sin que patinen las ruedas. A su vez, el dispositivo ofrece
la posibilidad de atrasar el encendido una cantidad fija de grados con el objetivo de cargar
más presión en motores con turbo.
Los valores a configurar en el software son:
• RPM: Cantidad de RPM para el control de Largada
• Grados de atraso: Cantidad de grados a atrasar durante la activación de esta
función.
El atraso del encendido se activará 500 RPM antes del valor definido de RPM.
Alcanzado el valor de RPM definido para esta función, el dispositivo implementará sistema
"Soft Cut" por 500 RPM. Si el motor supera por 500 el valor de RPM, se implementará un
"Hard Cut". A continuación, presentamos un ejemplo para evidenciar los antes dicho.
Valores definidos por software:
• RPM: 4000
• Grados de Atraso 6°
A menos de 3500 RPM, el motor funciona normalmente.
A más de 3500 RPM el encendido se atrasa 6°.
A las 4000 RPM comienzan cortes intermitentes de bobina hasta las 4500RPM.
A más de 4500 RPM el motor no presenta chispa y por ende deja de detonar
completamente hasta que las RPM desciendan naturalmente.
Atrasador
El dispositivo permite la posibilidad de atrasar el encendido en base a una tabla
programable. Esta función está ideada para accionarse en conjunto con la activación de
sistemas de óxido nitroso que requiere un atraso en el encendido para su correcto
funcionamiento.
La tabla presenta 21 valores en función de las RPM del motor, entre medio de los cuales
se efectua una interpolación lineal de los valores. La escala de RPM de la tabla es fija
comenzando en 2000 RPM, con incrementos de a 500 hasta llegar a las 12000 RPM.
Cabe aclarar que el valor definido de grados de atraso no representa el valor de
avance de ignición, sino que es un valor de grados que se sumará (o restará) al valor
de avance que esté definiendo el distribuidor o la ECU para esa condición.
Manual de Instalación Multispark 200
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