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INSTALACION DEL AGARRADOR FRONTAL
Herramientas requeridas: Con cabeza de cruz Desarmador
1. Monte el agarrador frontal y el puntal en el eje motríz sueltamente.
2. Coloque el agarrador frontal en una posición cómoda para la
operación y apriete los tornillos.
A
O
NTES DE LA
PERACION
COMBUSTIBLE
Requisitos del combustible
Gasolina - Use gasolina de número de octano 89 [R + M/2]
(grado medio o superior) que sea de buena calidad. La gasolina
puede contener hasta un 15% de MTBE (metil terc-butil éter).
NO se aprueba el uso de gasohol que contenga alcohol metílico
(madera).
Aceite de dos tiempos - Se debe usar un aceite de motor de
dos tiempos que cumpla con las normas ISO-L-EGD (ISO/
CD. 13738) y J.A.S.O. FC. El aceite de calidad Echo 50:1
cumple con estas normas. Los problemas del motor
debidos a una lubricación inadecuada por no usar un
aceite certificado ISO-L-EGD y J.A.S.O. FC, tal como aceite
de dos tiempos 50:1 de calidad óptima de Echo, anulará la
garantía del motor de dos tiempos. (Las piezas
relacionadas con las emisiones están cubiertas sólo por
dos años, sea cual sea el aceite de dos tiempos usado,
según la declaración indicada en la explicación de la
garantía de defectos de emisiones de California).
IMPORTANTE
El aceite de 2 tiempos de calidad óptima de Echo
puede mezclarse en una relación 50:1 para
aplicaciones en todos los motores Echo vendidos
en el pasado sea cual sea la relación especifica en
esos manuales.
Instrucciones de mezcla
1.
Llene un recipiente de combustible aprobado con la
mitad de la cantidad requerida de gasolina.
2.
Añada aceite de 2 tiempos a la gasolina.
3.
Cierre el recipiente y agite para mezclar el aceite con la
gasolina.
4.
Añada el resto de la gasolina y vuelva a mezclar.
5.
Instale la tapa del recipiente de combustible y limpie el
combustible derramado del recipiente y sus
alrededores.
C
B
ORTADORA DE
M
ANUAL DEL
Manipulación del combustible
ADVERTENCIA
El combustible es MUY inflamable. Tenga mucho
cuidado al mezclar, guardar o manipular combustible,
ya que de lo contrario se pueden producir lesiones
personales graves.
• Use un recipiente de combustible aprobado.
• NO fume cerca del combustible.
• NO deje que haya llamas o se produzcan chispas
cerca del combustible.
• Los tanques/latas de combustible pueden estar a
presión. Afloje siempre lentamente las tapas de
combustible dejando que se iguale la presión.
• ¡No reabastezca NUNCA de combustible una
unidad cuando el motor esté CALIENTE!
• No reabastezca NUNCA de combustible una unidad
cuando el motor esté en marcha.
• NO llene los tanques de combustible en recintos
interiores. Llene SIEMPRE los tanques de combus-
tible al aire libre sobre un terreno descubierto.
• Apriete bien la tapa de combustible después de
reabastecer de combustible.
• Inspeccione para ver si hay fugas de combustible.
Si se descubren fugas de combustible, no arranque
ni opere la unidad hasta que no se reparen las
fugas.
IMPORTANTE
Los derrames de combustible son una de las causas
principales de las emisiones de hidrocarburos. Es
posible que algunos estados requieran el uso de
recipientes de corte automático de combustible para
reducir los derrames de combustible. Comuníquese
con su distribuidor ECHO para solicitar información.
M
ORDES A
OTOR
O
PERADOR
PELIGRO
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