Antes De La Operación; Combustible - Echo POWER PRUNER PPF-211 Manual Del Operador

O P
PERACIÓN RELIMINAR

COMBUSTIBLE

Requisitos de combustible
Gasolina - Use gasolina de número de octano 89 [R + M/2] (grado medio
o superior) que sea de buena calidad. La gasolina puede contener hasta
un 15% de MTBE (metil terc-butil éter). NO se aprueba el uso de
gasohol que contenga alcohol metílico (madera).
Aceite de dos tiempos - Se debe usar un aceite de motor de dos tiempos
que cumpla con las normas ISO-L-EGD (ISO/CD. 13738) y J.A.S.O. FC. El
aceite de calidad Echo 50:1 cumple con estas normas. Los problemas del
motor debidos a una lubricación inadecuada por no usar un aceite
certificado ISO-L-EGD y J.A.S.O.FC, tal como aceite de dos tiempos 50:1
de calidad óptima de Echo, anulará la garantía del motor de dos tiempos.
(Las piezas relacionadas con las emisiones están cubiertas sólo por dos
años, sea cual sea el aceite de dos tiempos usado, según la declaración
indicada en la explicación de la garantía de defectos de emisiones de
California).
IMPORTANTE
El aceite de 2 tiempos de calidad óptima de Echo puede mezclarse
en una relación 50:1 para aplicaciones en todos los motores Echo
vendidos en el pasado sea cual sea la relación especifica en esos
manuales.
Instrucciones de mezcla
1. Llene un recipiente de combustible aprobado con la mitad de la
cantidad requerida de gasolina.
2. Añada aceite de 2 tiempos a la gasolina.
3. Cierre el recipiente y agite para mezclar el aceite con la gasolina.
4. Añada el resto de la gasolina y vuelva a mezclar.
5. Instale la tapa del recipiente de combustible y limpie el combustible
derramado del recipiente y sus alrededores.
Manipulación de combustible
ADVERTENCIA
El combustible es MUY inflamable. Tenga mucho cuidado al mezclarlo,
almacenarlo o manipularlo, ya que se pueden producir lesiones personales
graves.
• Use un recipiente de combustible aprobado.
• NO fume cerca de combustible.
• NO deje que haya llamas o se produzcan chispas cerca del combustible.
• Los tanques/latas de combustible pueden estar a presión. Afloje siempre
lentamente las tapas de combustible permitiendo que se iguale la
presión.
• ¡No reabastezca NUNCA de combustible una unidad cuando el motor
esté CALIENTE!
• NO reabastezca NUNCA de combustible una unidad con el motor en
marcha.
• NO llene los tanques de combustible en interiores. Llene SIEMPRE los
tanques de combustible al aire libre sobre terreno descubierto.
• Apriete bien la tapa de combustible después del reabastecimiento.
• Inspeccione si hay fugas de combustible. Si se descubren fugas de
combustible, no arranque ni opere la unidad hasta que no se reparen las
fugas.
M
PELIGRO
P P
OWER RUNER
O
ANUAL DEL PERADOR
IMPORTANTE
Los derrames de combustible son una
causa principal de las emisiones de
hidrocarburos. Algunos estados
pueden requerir el uso de recipientes
de corte automático de combustible
para reducir los derrames de combus-
tible. Comuníquese con su
distribuidor ECHO para solicitar
información.
Después del reabastecimiento;
• Limpie el combustible derramado en la
unidad.
• Aléjese al menos 3 m (10 pies) del lugar de
reabastecimiento antes de arrancar el
motor.
Después de usar;
• NO guarde una unidad con combustible en
el tanque, ya que se pueden producir
fugas. Ponga el combustible sin usar en un
recipiente de almacenamiento de combus-
tible aprobado.
Almacenamiento
Las leyes de almacenamiento de combustible
varían de un lugar a otro. Comuníquese con su
gobierno local en lo que se refiere a las leyes
que afectan a su zona. Como medida de
precaución, almacene el combustible en un
recipiente aprobado estanco al aire. Guárdelo
en un edificio deshabitado bien ventilado,
lejos de las chispas y llamas. No guarde el
combustible durante más de 30 días.
IMPORTANTE
El combustible almacenado se echa a
perder. No mezcle más combustible
del que espere usar en treinta días
(30), noventa (90) días si se añade un
estabilizador de combustible.
IMPORTANTE
El combustible almacenado para
motores de dos tiempos puede
separarse. Agite SIEMPRE bien el
recipiente de combustible antes de
usarlo.
TM
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