Filtro De Aire - Echo CSG-680 Manual Del Operador

FILTRO DE AIRE

Pernos
Tercer filtro (malla de nilón)
Placa de la base
del filtro de aire
CSG-680
Tuerca
de aletas
Cubierta del
filtro de aire
Filtro de gomaespuma
(primero)
Filtro principal plisado
1. Cierre el estrangulador (saque la perilla) antes de quitar la cubierta del
filtro de aire para impedir la entrada de partículas en el carburador.
2. Afloje la tuerca de aletas y quite la tapa del filtro de aire.
3. Antes de quitar los filtros, limpie el polvo acumulador de los filtros y la
placa de la base del filtro de aire con un cepillo suave o soplando con
cuidado (no use aire comprimido).
4. El tercer filtro (malla de nilón) debe quitarse solamente cuando sea
necesaria su limpieza. Al volver a instalarse, asegúrese de que la base del
filtro esté debidamente instalada en el conector de caucho.
5. Limpie el filtro de gomaespuma (primero) y el filtro de nilón (tercero) en
una solución de agua/detergente. Enrolle el filtro de gomaespuma en un
trapo limpio y apriete (no escurra) hasta secarlo.
6. Si se debe lubricar el filtro de gomaespuma (primero), empápelo en aceite
de motor limpio 20W o 30W. Enrolle nuevamente el filtro en un trapo seco
limpio y apriete (no escurra) hasta que el filtro aparezca seco.
7. Limpie el filtro principal golpeando ligeramente el filtro plano contra una
superficie plana. No cepille ni moje el papel. Los métodos de limpieza
enérgicos dañarán el filtro. Sujete firmemente los pernos de montaje del
filtro principal.
8. Examine los tres filtros para ver si tiene rajaduras o desgarres. Reemplace
cualquier filtro que esté, o parezca estar, taponado o dañado después de
la limpieza.
Se debe impedir la entrada de polvo de corte en el
motor. Los tres (3) filtros del sistema de filtro de
aire pueden hacer esto si están bien mantenidos y
correctamente instalados. El primer filtro, el de
gomaespuma, se debe quitar y limpiar cada vez
que se llene el depósito de combustible. Si el filtro
de gomaespuma está lubricado [se recomienda
para prolongar la vida útil del filtro principal
(papel)], tal vez sea necesario limpiarlo con más
frecuencia si se produce una disminución notable
de potencia debido a un filtro de aire atascado.
IMPORTANTE
El exceso de aceite contaminará el filtro de
papel (principal), acortando su vida útil.
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