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português
► Virar a guia – depois de cada afiação e substi‐
tuição da corrente – para evitar um desgaste
unilateral, particularmente na reversão e no
lado inferior
► Limpar regularmente o furo de entrada de
óleo (1), o canal de saída de óleo (2) e a
ranhura da guia (3)
► Medir a profundidade da ranhura – com a
vareta de nível no calibrador de limas (aces‐
sório especial) – no setor no qual o desgaste
da superfície interna for o mais elevado
Tipo de cor‐
Passo da cor‐
rente
rente
Picco
3/8" P
Picco
1/4" P
Se a ranhura não tiver no mínimo esta profundi‐
dade:
► Substituir a barra guia
Caso contrário, os elos de acionamento desli‐
zam no fundo da ranhura – o pé do dente e os
elos de união não estão encostados na superfí‐
cie interna da guia.
22 Substituir o filtro de ar
Os filtros têm uma duração média superior a um
ano. Não desmontar a tampa do filtro, nem sub‐
stituir o filtro de ar enquanto não for sentida uma
perda de potência.
22.1
Só quando for sentida uma
diminuição da potência do
motor
4
► Girar a alavanca da válvula de arranque
para g
► Desapertar os parafusos (1)
► Remover a tampa do filtro (2)
► Limpar a sujidade maior em redor do filtro
► Retirar o filtro (3)
► substituir o filtro sujo ou danificado (3)
► substituir as peças danificadas
62
Profundi‐
dade
mínima da
ranhura
5,0 mm
4,0 mm
3
2
1
22.2
Inserir o filtro
► Inserir o filtro (3) novo na caixa do filtro e colo‐
car a tampa do filtro
► Aparafusar os parafusos (1) e apertá-los bem
23 Regular o carburador
O carburador do aparelho vem regulado de
fábrica de modo que seja transportada uma mis‐
tura perfeita de combustível e de ar ao motor em
todos os estados operacionais.
23.1
Regular a marcha em vazio
O motor fica parado na marcha em vazio
► Deixar aquecer o motor durante aprox. 3 min
► Girar o parafuso de encosto da marcha em
vazio (LA) lentamente no sentido dos pontei‐
ros do relógio até que o motor funcione regu‐
larmente – a corrente não deve movimentar-
-se ao mesmo tempo
A corrente movimenta-se na marcha em vazio
► Girar o parafuso de encosto da marcha em
vazio (LA) lentamente no sentido contrário ao
dos ponteiros do relógio até que a corrente
fique parada, em seguida continuar a girar
1/2 a 3/4 de volta no mesmo sentido
ATENÇÃO
1
Se a corrente não ficar parada depois de ter efe‐
tuado a regulação na marcha em vazio, mandar
reparar o aparelho a motor no revendedor espe‐
cializado.
24 Vela de ignição
► Controlar primeiro a vela de ignição quando a
potência do motor é insuficiente, quando o
motor arranca mal ou quando há perturbações
na marcha em vazio
22 Substituir o filtro de ar
0458-699-8421-B
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