Limite De La Tensión De Carga De La Batería Gestionada; Sensor De Tensión Compartido (Svs); Control De Corriente Y Tensión Página 55 Distribuido (Dvcc) - Victron energy Cerbo GX Manual

Cerbo GX Manual
Particularidades:
1) Si se conecta un CAN-bus BMS y el BMS solicita una corriente de carga máxima diferente a la del ajuste configurable por el
usuario, se usará la menor de las dos.
2) Este mecanismo solo funciona con inversores/cargadores de Victron incluido el inversor RS, Multi RS y cargadores solares
como MPPT RS. Otros cargadores, como Skylla-i, no están controlados y además su corriente de carga no se tiene en cuenta.
Lo mismo ocurre con los dispositivos que no están conectados a un dispositivo GX, como un alternador. En otras palabras:
solo se controlará la corriente de carga total de los inversores/cargadores y de todos los MPPT. Cualquier otra fuente será una
corriente de carga adicional, que no se tiene en cuenta. Incluso si se instala un BMV u otro monitor de batería.
3) Es posible que no se cuenten las cargas CC a no ser que se instale un SmartShunt o BMV-712 y se configure correctamente
como contador CC. Por ejemplo, sin el monitor de cargas CC, con una corriente de carga máxima configurada de 50 A y cargas
CC que consumen 20 A, la batería se cargará con 30 A. No con los 50 A permitidos. Con el SmartShunt configurado como
contador CC, la máxima corriente de carga configurada es de 50 A y el shunt del sistema CC informa de un consumo de 25 A.
Entonces los cargadores se fijan para cargar con 50 + 25 = 75 A.
[en] If you have one or more shunts configured for "DC system" (when more than one, they are added together), then the DVCC
charge current limit compensates for both loads and chargers. It will add extra charge current if there is a load, and subtract it if
there is another charger in the DC system. DC "loads" and "sources" are not compensated for in either direction.
4) La corriente extraída del sistema por el inversor/cargador se compensa. Por ejemplo, si se extraen 10 A para alimentar cargas
de CA y el límite es de 50 A, el sistema permitirá a los cargadores solares MPPT cargar con un máximo de 60 A.
5) En todas las situaciones, el límite de carga máxima configurado en el propio dispositivo, es decir, el límite de corriente de
carga establecido con VictronConnect o VEConfigure para los cargadores solares o para los inversores/cargadores seguirá
vigente. Un ejemplo para ilustrar esto: en caso de que haya solo un inversor/cargador en el sistema y en VEConfigure o
VictronConnect la corriente de carga se haya fijado en 50 A, y en el dispositivo GX se haya fijado un límite de 100 A, el límite
operativo será de 50 A.
6) Los límites de corriente de carga DVCC no se aplican a los MPPT CC cuando el ESS está habilitado con Permitir al MPPT CC
exportar. De este modo se consigue la máxima producción para exportar de los paneles solares.
8.4.2. Limite de la tensión de carga de la batería gestionada
Algunas baterías (como BYD y Pylontech) que vienen de fábrica tardarán algún tiempo en asentarse y es posible que tenga que
usarlas con una tensión más baja durante las dos primeras semanas aproximadamente para ayudar a que se equilibren.
Para esto es para lo que está diseñada la opción Limite de la tensión de carga de la batería gestionada. Habilitar esta opción
hace posible bajar la tensión de carga máxima hasta que las celdas se hayan equilibrado.
No la use para ningún otro fin ya que puede tener efectos secundarios indeseados, por ejemplo, es posible que el equilibrado
falle o que no arranque de ninguna manera si la tensión de carga está fijada en un valor demasiado bajo, haciendo que las
celdas de la batería se desequilibren gravemente con el tiempo. Además, no es posible fijar el valor por encima del límite de
tensión de carga (CVL) enviado por la batería.
8.4.3. Sensor de tensión compartido (SVS)
Funciona con dispositivos VE.Bus y cargadores solares VE.Direct y VE.Can MPPT, así como con inversores RS y Multi RS.
El sistema selecciona automáticamente la mejor medida de tensión disponible. Usará la tensión del BMS o del monitor de batería
BMV, si es posible, de lo contrario, usará la tensión de la batería trasmitida por el sistema VE.Bus.
La tensión mostrada en la interfaz gráfica del usuario refleja la misma medición de tensión.
El sensor de tensión compartido (SVS) está habilitado por defecto cuando el DVCC está habilitado. Se puede deshabilitar con un
interruptor en el menú Configuración→ DVCC.
El SVS (y DVCC) se habilita a la fuerza para el Lynx Smart BMS y no puede modificarse.
Control de corriente y tensión
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