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Idiomas disponibles
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Apprentissage du vol en biais
1.
Gardez votre hélicoptère en vol stationnaire à 1 mètre dans l'air.
2.
Bougez délicatement la manette de manche cyclique vers le côté et relâchez-la, votre hélicoptère se déplacera vers
ce côté puis restera stationnaire.
3.
Réduisez la manette d'accélération et faites atterrir votre hélicoptère en le faisant revenir à sa position de départ.
4.
Répétez cet exercice mais avant d'atterrir, bougez la manette cyclique vers l'arrière pour faire revenir l'hélicoptère à
sa position de départ tant qu'il est en vol.
Combinaison des commandes
1.
Gardez votre hélicoptère en vol stationnaire à 1 mètre dans l'air.
2.
Bougez la manette cyclique vers l'avant et gardez sa position afin d'obtenir un vol lent vers l'avant.
3.
Bougez la manette du gouvernail à gauche ou à droite et votre hélicoptère commencera à voler dans un mouve-
ment circulaire.
4.
Exercez-vous en faisant des cercles sur la droite et sur la gauche de diamètres variés.
En combinant les ordres de contrôle, vous serez capable de contrôler la position de l'hélicoptère avec précision et de voler
selon des schémas plus complexes comme la figure du huit ou simplement pour réaliser des manœuvres acrobatiques.
En gagnant de la confiance et plus de contrôle, expérimentez en augmentant la hauteur du vol stationnaire à 2-3 mètres et
en combinant les commandes avant, arrière, de côté et virage.
Trucs pour réussir
Ne faites marcher la manette d'accélération délicatement avec de petits coups, la manière la plus commune de
•
causer des dégâts se doit à la réduction de l'accélération par de grands coups ce qui provoque des réductions sou-
daines de hauteur et donc une collision.
Si votre hélicoptère commence à s'élever lentement ou ne peut s'élever avec l'accélération à fond, c'est que la bat-
•
terie s'affaiblit, pour des raisons de sécurité, faites atterrir votre modèle le plus tôt possible et rechargez la batterie.
Les dommages /fléchissements des pales ou du fuselage peuvent beaucoup affecter le contrôle du vol. Remplacez
•
les pièces endommagées immédiatement.
N'essayez pas de voler ou de manœuvrer au dessus de vos possibilités de vol.
•
Utilisation du commutateur de ralenti
Le commutateur de ralenti sert à exécuter les manœuvres de voltige. Repoussé vers l'avant, le commutateur a pour fonc-
tion de maintenir le rotor en rotation à une vitesse préréglée pendant le vol de sorte que l'angle des pales du rotor réagis-
sent lorsque vous mettez les gaz. Dans ce mode, les mouvements de la manette des gaz autour du point central modifient
l'angle des pales vers le haut ou vers le bas ce qui permet à l'hélicoptère de voler tête en bas et d'effectuer d'autres acro-
baties complexes.
Une fois que vous maîtrisez les fonctions de commande de vol combinées, lorsque vous êtes en vol stationnaire, remettez
le commutateur de ralenti en position initiale et effectuez les manœuvres de base que vous avez apprises auparavant en
vous rappelant que les commandes réagissent plus vite. Si vous voulez essayer d'exécuter une boucle simple, avec le
commutateur de ralenti activé, effectuez les étapes de commande suivantes.
1.
Avec beaucoup d'altitude prenez de la vitesse vers l'avant en appliquant le pas cyclique avant.
2.
Tirez rapidement en arrière pour appliquer le pas cyclique arrière et maintenez le manche, le nez de l'hélicoptère
monte.
3.
Au point où l'hélicoptère se retourne tirez sur la manette des gaz et maintenez-la pour conserver l'altitude.
4.
Lorsque l'hélicoptère arrive en position verticale dans la boucle repoussez la manette des gaz vers l'avant.
5.
Lorsque l'hélicoptère arrive en position horizontale réduisez le pas cyclique arrière et revenez en vol stationnaire.
Si vous souhaitez passer au niveau de pilote expérimenté, nous vous conseillons de demander à votre vendeur de vous
orienter vers un club local d'aéromodélisme ou de rechercher sur l'Internet les termes comme « apprendre à manœuvrer
un hélicoptère télécommandé + 3D ».
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