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CONEXIONES ELÉCTRICAS
• Las líneas eléctricas tienen que estar alejadas de las partes
calientes.
• Solo se permite instalar el quemador en entornos con grado de
contaminación 2 como se indica en la norma EN 60204-1.
• Las secciones de los conductores no especificadas deben
considerarse de 0,75 mm².
• Asegurarse de que la línea eléctrica reciba la tensión y la frecuencia
indicadas en la placa.
• La línea de alimentación trifásica o monofásica debe contar con un
interruptor de seccionamiento con fusibles.
• La línea de alimentación monofásica debe tener un interruptor de
seccionamiento con fusibles.
• Asimismo, las normas requieren un interruptor en la línea de
alimentación del quemador situado en el exterior del cuarto de la
caldera en una posición a la que se pueda llegar fácilmente.
• La línea principal y su interruptor con fusibles deben ser adecuados
para soportar la corriente máxima absorbida por el quemador.
• Para la conexión a la red eléctrica, instalar un interruptor omnipolar
con distancia de apertura de los contactos igual o superior a 3 mm,
tal y como establecen las normas de seguridad vigentes.
• Para las conexiones eléctricas (línea y termostatos), consulte el
esquema eléctrico correspondiente.
• Quitar el aislante exterior del cable de alimentación en la medida
que se considere necesaria a la conexión, evitando así que el hilo
pueda entrar en contacto con partes metálicas y predisponer una
longitud mayor para el conductor de tierra.
• Todas las conexiones deben llevarse a cabo con cable eléctrico
flexible.
Para los modelos que funcionan con alimentación monofásica,
introduzca los dos enchufes de 7 y 4 polos en las tomas
correspondientes que se encuentran debajo de la placa de soporte
del cuadro eléctrico.
CUIDADO / ADVERTENCIAS
La apertura del cuadro eléctrico del quemador está permitida
solo al personal profesionalmente cualificado.
El motor eléctrico está dotado de protector térmico de rearme
automático que provoca la parada en caso de sobrecalentamiento.
CUIDADO / ADVERTENCIAS
En caso de bloque es necesario controlar la integridad del motor
y las posibles causas de calentamiento.
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ESPAÑOL
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