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ENCENDIDO Y REGULACIÓN
Antes del encendido es necesario comprobar que:
• Verifique que la tensión de la línea eléctrica corresponda a
la requerida por el fabricante y que las conexiones eléctricas
(motor o línea principal) se hayan realizado de acuerdo con el
esquema eléctrico.
• Asegurarse de que el tubo de retorno en el tanque no esté
obstruido.
• Comprobar que haya agua en la caldera y que las llaves de la
instalación estén abiertas.
• Asegúrese de que el cabezal de combustión sea suficientemente
largo para que pueda entrar en la cámara de combustión en la
medida que indica el fabricante de la caldera.
• Comprobar que todas las llaves situadas en la tubería del
combustible estén abiertas así como cualquier otro dispositivo
de interceptación.
• Asegurarse de que no haya conexión eléctrica (puente) entre
los bornes del termostato de segunda llama o que este no esté
conectado.
• Comprobar que las toberas instaladas en el quemador sean
adecuadas a la potencia de la caldera y si fuera necesario se
deben sustituir con otras.
• La cantidad de combustible suministrado no debe superar la
cantidad máxima requerida por la caldera y admitida por el
quemador.
• Es importante recordar que el cabezal de combustión ha sido
diseñado para boquillas con un ángulo de rociado de 60°.
• Solo en casos excepcionales se podrán usar boquillas con
ángulo de rociado diferente, pero no sin antes comprobar que
dichas boquillas diferentes no causen inconvenientes como por
ejemplo: separación de la llama, suciedad en el disco o en el
cabezal de combustión, encendidos bruscos, etc..
CUIDADO / ADVERTENCIAS
Para obtener un buen encendido y una combustión correcta
solo con la primera llama, es necesario que el suministro de
combustible no sea inferior al caudal mínimo detectado por
la placa de identificación del quemador.
• Cerrar el interruptor general y los termostatos de la caldera para
poner en marcha el motor y el transformador de encendido.
• Unos 15" después de la apertura de la electroválvula, exponer
la fotorresistencia a una fuente luminosa para que el quemador
no llegue a la posición de bloqueo.
• Tras el rellenado de los tubos (rebosamiento del combustible
por la boquilla), detener el quemador y volver a colocar la
fotorresistencia en su lugar.
CUIDADO / ADVERTENCIAS
Puede ser necesario descargar el aire aflojando la
conexión especial colocada en la bomba. No encender la
fotorresistencia antes del accionamiento de la electroválvula,
porque en este caso, se bloqueará el equipo.
DISPOSITIVO DE CONTROL DE LA LLAMA
Una vez encendido el quemador es necesario controlar los
dispositivos de seguridad, fotorresistencia, componentes de
bloqueo, termostatos.
• El dispositivo de control de la llama debe poder intervenir durante
el funcionamiento del quemador si no hay llama presente.
• El quemador debe bloquearse y permanecer en esta posición, cuando
durante la fase de encendido y en el el tiempo establecido por el equipo
de mando, no aparece regularmente la llama.
• El bloqueo conlleva la parada inmediata del motor y, por consiguiente,
la parada del quemador, y el encendido del testigo correspondiente de
bloqueo.
Para verificar la eficiencia del sensor de llama y la luz de bloqueo
correspondiente, proceda de la siguiente manera:
• Poner el quemador en funcionamiento.
• Extraer el sensor y oscurecerlo para simular la falta de llama.
• Después del encendido, extraiga la fotorresistencia, sacándola de su
alojamiento, simulando la falta de la llama con el oscurecimiento de la
fotorresistencia, cubra con un paño la ventana resultante en el soporte
de la fotorresistencia.
• De este modo se apaga la llama del quemador.
• Manteniendo la fotorresistencia en la oscuridad, el quemador se
vuelve a encender pero la fotorresistencia no ve la luz y, tras el tiempo
establecido por el programa del equipo, se bloquea.
• El equipo sólo se puede desbloquear manualmente pulsando el botón
correspondiente.
• Manteniendo el sensor de llama oscurecido, el quemador intenta
encenderse pero el equipo, al no detectar la llama, bloquea el quemador.
• El equipo sólo se puede desbloquear manualmente pulsando el botón
correspondiente.
Para el encendido se procede de la siguiente forma:
• Para el quemador de una etapa con regulación manual, regular el aire
de combustión siguiendo las indicaciones que figuran en el apartado
"Esquema de regulación del aire en el cabezal de combustión".
• Cerrar el interruptor general para obtener la conexión y esperar el
encendido del quemador.
El quemador está dotado de tornillo de regulación disco llama que permite
optimizar la combustión reduciendo o aumentando el paso del aire entre
el disco y el cabezal.
Corregir, si es necesario, el suministro del aire de combustión mediante
la mampara de aire y la posición del disco de la llama mediante el tornillo
(B).
Reduzca el paso de aire entre el disco y el cabezal desatornillando
el tornillo de regulación, cuando se tiene un suministro reducido del
combustible. Atornillar para aumentar el paso de aire en el caso de
suministro más elevado.
Tras haber modificado la posición del disco de la llama, es necesario
corregir las posiciones de la clapeta de regulación del aire, y sucesivamente
controlar que el encendido sea correcto.
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ESPAÑOL
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