16 Comportamento da marcha do motor
► Substituir a vela de ignição depois de
aprox. 100 horas de serviço – com os eléctro‐
dos fortemente queimados já mais cedo – utili‐
zar unicamente velas de ignição desparasita‐
das e autorizadas pela STIHL – vide o capítulo
"Dados técnicos"
15.1
Desmontar a vela de ignição
► Parar o motor
O encaixe da vela de ignição (2) está assente
por baixo da capa (1).
ATENÇÃO
A capa (1) protege o encaixe da vela de ignição
contra danos. Não acionar o aparelho sem capa
– substituir a capa danificada.
► Retirar a capa (1)
► Retirar o encaixe da vela de ignição (2)
► Deixar a vela de ignição (3) arrefecer
► Desaparafusar a vela de ignição (3)
15.2
Verificar a vela de ignição
► Limpar a vela de ignição suja
► Verificar a distância dos elétrodos (A) e rea‐
justá-la em caso de necessidade, consultar o
valor da distância no capítulo "Dados técni‐
cos"
► Eliminar as causas da sujidade na vela de
ignição
As causas possíveis são:
– Demasiado óleo para motores no combustível
0458-489-8421-B
1
3
A
– Filtro de ar sujo
– Condições de serviço desfavoráveis
ATENÇÃO
Podem ocorrer faíscas se uma porca de liga‐
ção (1) não estiver bem apertada ou estiver
ausente. Se o trabalho for realizado num ambi‐
ente facilmente inflamável ou explosivo, podem
ocorrer incêndios ou explosões. Pessoas podem
ferir-se com gravidade ou podem ocorrer danos
materiais.
► Usar velas de ignição desparasitadas com
porcas de ligação fixas.
15.3
Montar a vela de ignição
► Atarraxar a vela de ignição
► Puxar o encaixe da vela de ignição firme‐
mente sobre a vela de ignião
► Puxar a capa (1) niveladamente sobre o
encaixe da vela de ignição
16 Comportamento da marcha
do motor
Se o comportamento da marcha do motor não
for satisfatório, apesar do filtro de ar limpo e da
regulação correcta do carburador, a causa tam‐
bém pode estar no silenciador.
Mandar verificar no revendedor especializado se
silenciador está sujo (coqueificação)!
português
1
1
37