Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
1 hélICOpTÈre
1A Pales de rotor
1B Barre de Bell
1D Compartiment de
la batterie
2 TéléCOMManDe
2A Écran
2B Compensateur de rotation
2C Régulateur de poussée et de rotation
2D Touche turbo
2E Diode témoin
2F Antenne
2G Interrupteur ON/OFF
3 Insérer les pIles (TéléCOMManDe)
3A Pour ouvrir le comparti-
3B Insérer 6 piles de 1,5 V AA
ment à piles, faire glisser
en respectant les indications
le couvercle vers le bas.
de polarité à l'intérieur du
comparti ment.
4 ChargeMenT De l'hélICOpTÈre
Attention : Avant tout chargement et après chaque utilisation, laisser refroidir la
batterie et les moteurs pendant 15 à 30 minutes, pour éviter de les endommager.
Le processus de chargement doit faire l'objet d'une surveillance permanente.
Le chargement doit toujours être effectué sur une surface non inflammable et dans
un environnement sécurisé contre les incendies.
• Déconnecter le modèle de la batterie et désactiver la radiocommande. Connecter le
câble USB au chargeur et introduire l'autre extrémité dans un port USB libre. (4A).
• Introduire à présent la batterie dans le chargeur par le haut. Veiller à respecter la
polarité. La rainure de la batterie passe sur l'encoche du support (4B). La batterie
doit s'enfoncer facilement dans la prise de chargement - NE PAS FORCER. Si la
batterie n'est pas enfoncée correctement dans la prise de chargement, cela pourrait
endommager la batterie et représenter un risque de blessure.
• Lorsque le chargement commence, la diode du chargeur s'allume en rouge.
• Le processus de charge dure environ 30 minutes et doit être surveillé en permanence.
Dès que le chargement est terminé, la diode rouge du chargeur s'éteint.
• Une fois le chargement terminé, déconnecter la batterie du chargeur et le chargeur
du port USB.
Un temps de chargement d'environ 30 minutes permet de faire voler
l'hélicoptère pendant env. 5 à 7 minutes.
Avertissement : Normalement, la batterie ne chauffe pas pendant le chargement.
Cependant, si elle devient chaude voire brulante et/ou si vous constatez des
changements sur sa surface, le chargement doit être immédiatement interrompu !
20
1C Rotor de queue
2H Compensateur de vol en avant/en
arrière
2I Compensateur de vol en avant/en
arrière et de vol en translation latérale
2J Compensateur de vol en translation
latérale
2K Couvercle du compartiment à piles
3C Faire glisser le
couvercle du com-
partiment à piles
vers le haut et le
fermer.
5 préparaTIOn au DéMarrage
Pour établir la connexion entre l'hélicoptère et la radiocommande, d'abord mettre en
marche l'hélicoptère. Pour ce faire, introduire la batterie par l'arrière dans le support de
batterie. Ne pas forcer et veiller à respecter la polarité (5A). La rainure de la batterie
passe sur l'encoche du support .
Après que la batterie a été introduite dans le modèle, une petite diode rouge située à
l'intérieur de l'hélicoptère clignote pendant environ sept secondes. Mettre en marche
la radiocommande durant ces sept secondes. Pendant ce temps, l'hélicoptère ne doit
pas être déplacé. La commande des gaz de la radiocommande doit être positionnée
vers le bas avant la mise sous tension (5B). Au bout d'environ cinq secondes,
l'hélicoptère est activé.
6 équIlIBrage De la COMManDe
Un réglage correct est le fondement d'un comportement de vol irréprochable de
l'hélicoptère. La syntonisation est simple, mais nécessite de la patience et du doigté.
Veuillez respecter scrupuleusement les consignes suivantes : Diriger légèrement la commande
des gaz vers le haut et faire monter l'hélicoptère à une hauteur de 0,5 à 1 mètre.
6A Si l'hélicoptère se déplace de lui-même, rapidement ou lentement, vers
la gauche ou vers la droite ...
pousser graduellement le compensateur de vol en translation latérale (2J) dans la
direction opposée.
6B Si l'hélicoptère tourne de lui-même sur son axe, rapidement ou lentement ...
poussez graduellement le compensateur pour tourner (2B) dans la direction opposée.
6C Si l'hélicoptère se déplace de lui-même en avant ou en arrière, rapidement
ou lentement ...
pousser graduellement le compensateur de vol avant et arrière (2H) dans la direction opposée.
7 pIlOTage
Consigne : Pour un comportement modéré de l'appareil, des ajustements infimes
apportés sur les régulateurs suffisent ! Les indications de direction sont valables en
observant l'hélicoptère de l'arrière. Si l'hélicoptère vole en direction du pilote, il doit
être piloté dans la direction opposée.
7A Pour décoller ou gagner de l'altitude, diriger légèrement la commande de gaz et
de rotation (2C) gauche/droite vers l'avant.
7B Diriger la commande des gaz et de rotation (2C) gauche/droite vers l'arrière pour
atterrir ou réduire l'altitude de vol.
7C Pour voler en avant, diriger légèrement le régulateur de déplacement avant/arrière
et de translation latérale (2I) vers l'avant.
7D Pour voler vers l'arrière, diriger légèrement le régulateur de déplacement avant/
arrière et de translation latérale (2I) vers l'arrière.
7E Pour voler vers la gauche, diriger légèrement le régulateur de déplacement avant/
arrière et de translation latérale (2I) vers la gauche.
7F Pour voler vers la droite, diriger légèrement le régulateur de déplacement avant/
arrière et de translation latérale (2I) vers la droite.
7G Pour faire tourner l'hélicoptère vers la gauche, diriger le régulateur de poussée et
de rotation (2C) vers la gauche.
7H Pour faire tourner l'hélicoptère vers la droite, diriger le régulateur de poussée et de
rotation (2C) vers la droite.
21
Publicidad
