Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Funzione Turbo Per una maggiore velocità di volo, azionare il tasto Turbo situato in
alto a sinistra sul radiocomando. Utilizzare questa funzione solo quando si possiede
abbastanza esperienza con l'assetto standard, poiché il modello reagisce in modo più
sensibile e pertanto deve essere comandato con più delicatezza. Premendo nuovamente
il tasto, l'elicottero ritorna nella modalità di volo normale.
InDICazIOnI per un VOlO sICurO
CONSIGLI GENERALI DI VOLO:
• Posizionare sempre l'elicottero su una
superficie piana. Una superficie irregolare
può influenzare negativamente l'avvio
dell'elicottero.
• Spostare sempre il regolatore di controllo
lentamente e con attenzione.
• Mantenere sempre l'elicottero entro il
proprio raggio visivo e non guardare il
radiocomando!
• Spostare leggermente il regolatore di
accelerazione verso il basso appena
l' e licottero si stacca dal terreno. Per mantene-
re l'altezza di volo, adeguare la regolazione
del regolatore di accelerazione.
• Se l'elicottero si abbassa, spostare il
regolatore di accelerazione di nuovo verso
l'alto.
• Se l'elicottero sale, spostare il regolatore di
accelerazione leggermente verso il basso.
AMBIENTE DI VOLO IDEALE:
Il luogo in cui viene utilizzato l'elicottero
dovrebbe rispettare i seguenti criteri:
• Dovrebbe trattarsi di un luogo chiuso e
privo di vento. Se possibile, evitare la
presenza di climatizzatori, ventilatori ecc.
che possono causare correnti d'aria.
• Lo spazio deve avere almeno lunghezza
di 10 m, larghezza di 3 m e altezza di 3 m.
• Non devono essere presenti ostacoli nella
stanza (ventilatori, lampade ecc.).
STATO DELLA BATTERIA:
• Se l'elicottero perde la spinta, la batteria è scarica. Atterrare per non precipitare.
ATTENzIONE!
Per modelli di aerei ed elicotteri per volo in esterni dal 2005 è obbligatoria
l'assicurazione. Informatevi presso il vostro assicuratore e accertatevi che l'assicurazione
copra i modelli nuovi e quelli già in vostro possesso. Fatevi consegnare questa con-
ferma per iscritto e conservatela. In alternativa è possibile richiedere una iscrizione di
prova gratuita alla DMFV via Internet su www.dmfv.aero incl. assicurazione.
40
• Per effettuare una curva in volo, basta
semplicemente ruotare leggermente il
regolatore nella direzione corrispondente.
Nei primi utilizzi si è portati spesso ad
utilizzare l'elicottero con eccessivo
impeto. Spostare sempre il regolatore di
comando lentamente e con attenzione.
Mai velocemente o all'indietro.
• Dopo la compensazione i principianti
dovrebbero cercare di prendere
confidenza con il regolatore di corsa.
L'elicottero non deve salire necessaria-
mente dritto all'inizio, è meglio procedere
con tocchi leggeri sul regolatore di
accelerazione per mantenere un'altezza
costante a circa un metro da terra.
Inizialmente è necessario imparare a
comandare l'elicottero per virare a
destra e/o sinistra.
• All'avvio assicurarsi immediatamente
che non vi siano esseri viventi - pilota
compreso - entro 1-2 metri
dall'apparecchio all'inizio del volo.
• Tenere il velivolo sempre in vista in modo
che non possa scontrarsi con il pilota, con
altre persone o animali e ferirli.
8 sOsTITuzIOne Delle elIChe
Se le pale del rotore dell' e licottero sono danneggiate, sostituirle. Procedere come segue:
8A Anzitutto rimuovere con cautela la barra di comando superiore e inferiore (freccia)
dalla barra stabilizzatrice al rotore.
8B Quindi ruotare di 90° la leva di mixaggio (freccia) e rimuoverla in avanti.
8C A questo punto svitare le due viti in senso antiorario
8D Adesso è possibile rimuovere e sostituire la pala del rotore. Riassemblare nell' o rdine
inverso.
8E Attenzione: Il perno del trascinatore (freccia) deve inserirsi nella fessura della barra
di comando inferiore.
elIMInazIOne DeI guasTI
Problema: Il rotore non si muove.
Causa:
• La batteria di volo non è stata inserita completamente.
• Batteria scarica e/o esaurita.
Soluzione: • Inserire la batteria nel relativo vano fino a farlo innestare in posizione.
• Ricaricare la batteria.
Problema: L'elicottero si ferma senza motivo durante il volo e cade.
Causa:
• La batteria è scarica.
Soluzione: • Ricaricare la batteria.
Problema: Non si riesce a controllare il velivolo con il radiocomando.
Causa:
• Il tasto ON/OFF è su „OFF".
• Le batterie sono posizionate in modo scorretto.
• Le batterie non hanno energia sufficiente.
Soluzione: • Portare l'interruttore ON/OFF su "ON".
• Verificare la corretta posizione delle batterie.
• Inserire batterie nuove.
Problema: L'elicottero salta all'avvio.
Causa:
• Le barre di comando del rotore sono sganciate.
Soluzione: • Agganciare le barre di comando seguendo le istruzioni.
Problema: L'elicottero „oscilla" durante il volo.
Causa:
• Manca una barra di comando.
Soluzione: • Controllare le barre di comando ed eventualmente sostituirle.
Per ulteriori suggerimenti visitare il sito internet www.revell-control.de.
IsTruzIOnI DI ManuTenzIOne
Per informazioni sugli ordini e consigli su come
sostituire i pezzi di ricambio, nonché altre informazioni
utili su tutti i modelli Revell Control consultate il sito
www.revell-control.de.
www.revell-control.de
41
Publicidad
