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SI CON ESTAS SOLUCIONES NO SE RESUELVE EL PROBLEMA, COMUNÍQUESE CON EL ESTABLECIMIENTO DE SERVICIO
AUTORIZADO DE SU PREFERENCIA.
PROBLEMA
El motor no arranca:
El motor arranca, pero no acelera
adecuadamente.
El motor arranca pero únicamente
alcanza la alta velocidad con el
anegador en posición intermedia:
El motor no alcanza la máxima
velocidad y emite demasiado
humo:
El
motor
arranca,
marcha
y acelera pero no funciona
a velocidad de marcha en
vacío (ralentí):
NOTA: Las agujas de ajuste del carburador están equipadas
con tapas de plástico, las cuales evitan el giro hacia la izquierda
con respecto al ajuste original de la fábrica. Si su unidad
muestra determinados problemas de funcionamiento, en los
cuales en el apartado de solución de problemas se recomienda
un ajuste hacia la izquierda de una aguja y no se ha efectuado
ningún ajuste desde la adquisición de la unidad, debe llevarse
ésta a un establecimiento de servicio autorizado para su
reparación. En la mayoría de los casos el ajuste necesario es
una tarea sencilla para el técnico de servicio capacitado en
la fábrica.
CORRECCIÓN DE PROBLEMAS
CAUSA POSIBLE
1. No hay chispa.
2. No hay combustible.
3. El motor está ahogado.
4. Se requiere más esfuerzo ahora
para tirar de la cuerda del
arrancador que cuando estaba
nueva la unidad.
La aguja "L" (inyección moderada)
del carburador necesita un ajuste.
La aguja "H" (inyección intensa) del
carburador necesita un ajuste.
1. Está incorrecta la mezcla de
aceite y combustible.
2. Está sucio el filtro de aire.
3. Está
sucia
la
parachispas.
4. El carburador necesita ajuste.
El carburador necesita ajuste.
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SOLUCIÓN
1. Revise la chispa. Retire la bujía. Vuelva a conectar
la tapa de la bujía y coloque ésta en el cilindro
metálico. Tire de la cuerda de arranque y observe la
chispa en el electrodo de la bujía. Si no hay chispa,
repita la prueba con una bujía nueva.
2. Presione la bomba de cebado hasta que haya com-
bustible visible en la misma. Si no hay combustible
visible en la bomba, significa que está obstruido el
sistema principal de conducción de combustible.
Comuníquese con un establecimiento de servicio. Si
se llena la bomba, es posible que esté ahogado el
motor (vea el siguiente punto).
3. Retire la bujía, gire el soplador de manera que el
orificio de la bujía apunte hacia el piso. Coloque la
palanca del anegador en la posición de
funcionamiento ("RUN") y tire de la cuerda de
arranque de 10 a 15 veces. De esta manera se
elimina el exceso de combustible del motor. Limpie
la bujía y vuelva a instalarla. Con la palanca del
anegador en la posición de funcionamiento ("RUN"),
tire tres veces de la cuerda de arranque. Si no
arranca el motor, ponga la palanca del anegador en
anegación ("CHOKE") y repita el procedimiento nor-
mal de arranque. Si el motor aún no arranca, repita
el procedimiento con una bujía nueva.
4. Comuníquese con un establecimiento de servicio.
Lleve la unidad a un centro de servicio de productos
Homelite para darle un ajuste al carburador.
Lleve la unidad a un centro de servicio de productos
Homelite para darle un ajuste al carburador.
1. Use combustible nuevo y la proporción correcta de
mezcla con aceite para motor de dos tiempos.
2. Limpie el fitro de aire; consulte el apartado
"Reemplazo y limpieza del filtro de aire", más arriba
en este manual.
pantalla
3. Comuníquese con un establecimiento de servicio.
4. Lleve la unidad a un centro de servicio de productos
Homelite para darle un ajuste al carburador.
Gire a la derecha el tornillo de aceleración para
aumentar la velocidad de marcha en vacío (ralentí).
Vea la figura 9.
TORNILLO DE AJUSTE DE
MARCHA LENTA
AGUJA "L"
AGUJA "H"
Fig. 9
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