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CBY.24V
Karte des Batterieladegeräts, um Reservebatterien an die Steuerzentralen von Motoren zu 24Vdc zu schließen.
Es können sowohl Blei- als auch NiMh-Batterien verwendet werden:
- Anschluss der Bleibatterien Mod. DA.BT2/DA.BT6
Die Abbildung 1 zeigt den Anschluss der Bleibatterien zu 12V. Der Verbinder NTC muss nicht angeschlossen werden.
- Anschluss der NiMh-Batterien
Die Abbildung 2 zeigt den Anschluss des Batteriesets NiMh zu 12V.
WICHTIG: Der Schnellverbinder der NiMh-Batterien muss abgeschnitten werden, um Kurzschlüsse zu vermeiden.
Einen Leiter nach dem anderen durchschneiden.
Die drei Leiter den Farben gemäß anschließen:
Rot:+ / Schwarz:- / Blau:NTC (Wärmefühler).
Je nach Steuerzentrale kann der Anschluss auf drei verschiedene Weisen erfolgen:
- Zentrale mit Schnellverbinder für das Batterieladegerät:
Wenn die Zentrale über einen Schnellverbinder für das Ladegerät verfügt, genügt es die beiden Verbinder mit dem mitgelieferten Kabel wie in Abb.
3 gezeigt, anzuschließen.
BEMERKUNG: Einige Zentralen sich mit Schnellverbinder für andere Anwendungen, wie Funkempfänger ausgestattet.
Prüfen Sie anhand des mitgelieferten Handbuchs, ob die Zentrale über einen Schnellverbinder für das Ladegerät verfügt, bevor Sie die Anschlüsse
vornehmen.
- Zentrale mit Eingängen 0V/24V:
Wenn die Zentrale an einem Transformator durch nur zwei Anschlüsse (0V/24V) verbunden ist, den Transformator abtrennen, die Klemmenabdeckung
abnehmen und die Anschlüsse laut Abbildung 4 vornehmen. Die Klemmen VMTRS und 24 TRS müssen überbrückt werden.
- Zentrale mit Eingängen 0V/24V und Eingang für Motorgeschwindigkeit:
Einige Zentralen zu 24V verfügen über einen zusätzlichen Anschluss, der die Motorgeschwindigkeit regelt und den unterschiedlichen Werten des
Transformators anpasst.
In diesem Fall, zuerst den Transformator abtrennen und die Klemmenabdeckung abnehmen, dann die Anschlüsse laut Abb. 5 vornehmen.
In der nachstehenden Tabelle wird die Klemmleiste näher beschrieben:
Während des Betriebs ohne Stromversorgung durch das Netz, ist der Ausgang Zubehör 24Vac der Zentrale polarisiert.
Der richtige Anschluss des Zubehörs muss laut den Gebrauchsanweisungen des Handbuchs geprüft werden.
Funktionen Eingänge/Ausgänge
+
+ 24Vdc der Reservebatterie
-
+ 24Vdc der Reservebatterie
NTC
Wärmefühler (nur für NiMh-Batterie)
0sc
An den Verbinder 0V der Zentrale schließen
0trs
An die Sekundärwicklung 0V des Trafos schließen
An die Sekundärwicklung 24V des Trafos (zu 23 bis 28Vac)
24trs
schließen
An die Sekundärwicklung des Trafos (min. 23V) schließen
ACHTUNG! Regelt die Geschwindigkeit des Motors. Für die
VMtrs
Anschlüsse beziehen Sie sich bitt auf die Anweisungen der
Steuerzentrale.
VMsc
An den Verbinder VMot der Zentrale schließen
24sc
An den Verbinder VAux der Zentrale schließen
Das Board verfügt über zwei LEDs, die den Status des Systems anzuzeigen:
STATE LADEGERÄT
Normalbetrieb - Batterie wird nicht geladen
Das Laden der Batterie
Betrieb mit Batteriestrom
Batteriebetrieb (mit Batterie und Last getrennt)
Batterie getrennt prüfen
NiMh Akku im Wärmeschutz
Während des normalen Netzbetriebs speist die Karte die Batterien.
Wenn die Stromversorgung ausbleibt, versorgt die Karte das Gerät mit Strom über die Batterien. Eine Sicherung F10A schützt die Zentrale während
des Betriebs mit der Reservebatterie.
Die Pufferbatterie funktioniert Solange bis sie den Wert von 18V erreicht und erschöpft ist. Wenn dieser Wert erreicht wird, wird die Batterie
abgetrennt.
DEUTSCH
ACHTUNG!
Ladestrom
Ladespannung
Ladezeit
(für Batterie 2Ah)
Diagnose
grüne LED
Dauerblinken
auf
Schnelles Blinken
Blinkt mit 1 Pause
Schnelles Blinken
auf
Bemerkungen:
Technische Eigenschaften
10 Stunden circa
rote LED
aus
auf
aus
Blinkt mit 1 Pause
Schnelles Blinken
Schnelles Blinken
200mA
27,2 Vdc
7
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