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CHASIS y BRAZOS ACTIVE SYSTEM
Los brazos AS (Active System) que hacen de unión entre la silla y el chasis alojan los mosquetones donde
se ancla el Parapente.
Los brazos llevan 6 orificios en los que se instala el grillete, la función de estos orificios es dar la opción de
encontrar la posición ideal de vuelo. Ya que los brazos con sus diferentes
posiciones de anclaje actúan como una balanza romana, inclinándonos hacia
atrás o hacia adelante en función de donde instalemos el grillete.
Es necesario encontrar la posición adecuada a vuestro peso piloto equipado,
para ello se recomienda sujetar todo a una estructura firme y desplazar el
anclaje en los diferentes orificios (A, B, C, D, E, o F), hasta encontrar un
angulo aproximado de 20
Los pesos ligeros desplazarán los mosquetones hacia atrás, y los más
pesados hacia delante:
F
E
D
C
B
SILLA
HÉLICE
Si no tenéis llave dinamométrica apretarla justo un poco más a
partir del tope.
NUNCA ARRANCAR EL MOTOR SIN HÉLICE O
REDUCTORA.
Es muy importante verificar su TRAKING (la diferencia
que pueden tener las puntas en su banda de rodadura).
Normalmente, la causa es haberlas apretado asimétricamente,
una más que la otra. En motores sin embrague: quitar la bujía
para que la hélice pueda girar con facilidad). Con un instrumento
alargado (tipo llave o eje) apoyado sobre la parte baja del chasis, hacer girar la hélice, y verificar que todos los planos pasan en el
mismo eje.
IMPORTANTE:
cada vez que montéis la pala, es necesario reapretar los tornillos durante la siguiente hora de vuelo.
hélice no esté dañada, que esté bien fijada y que gire correctamente sin hacer ruidos extraños de motor.
MANDO DEL GAS
2
1
o
en el plano de la hélice con el suelo.
CON EL MOSTER185 CAMBIAN ESTOS CALCULOS UNA
A
POSICIÓN HACIA DELANTE. (UN PILOTO DE 80 KILOS IRÁ EN EL -E-)
Antes de arrancar es
necesario comprobar que
la palanca de gas retorna
correctamente y que la
ruleta del bloqueo del
gas esté aflojada (1).
Arriba está el botón de
parada (2), al pulsarlo
apagaremos el motor.
Pasaremos el cable del acelerador sobre el antebrazo como muestra la imagen de abajo.
Antes de manipular los motores con arranque eléctrico, comprobar SIEMPRE que el
interruptor de seguridad esté apagado y activarlo justo antes de arrancar el motor. Para
arrancar pulsaremos un botón similar al botón de parada (3) que sólo lo encontraremos en
los aceleradores para los motores con arranque eléctrico.
La silla es de la marca Sup'Air diseñada
específicamente para PAP y os proporcionará
un confort óptimo. Dispone de mosquetones
y clips automáticos con cierre anti-olvido.
Prolongador de tabla articulable interiormente.
Poleas para el acelerador, y bolsillos de
neopreno. Preinstalación del paracaídas y del
cuenta RPM.
Aunque todos los elementos de cada
paramotor pasen por un control
de calidad antes de ser enviados
es recomendable comprobar que
la silla está correctamente fijada al
chasis, comprobad también el buen
funcionamiento de los enganches de
seguridad y las poleas del acelerador.
Apriete Hélice Madera 1,1 Kgm (11 Nm)
Apriete Hélice Carbono 0,8 Kgm (8 Nm)
A = +/- 50 Kg.
B = +/- 60 Kg.
C = +/- 70 Kg.
D = +/- 80 Kg.
E = +/- 100 Kg.
F = + 140 kg.
Inspeccionar que la
3
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