Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Jeżeli dysponuje sie nadajnikiem zapisanym w pamięci odbiornika, można wykonać zdalne nauczanie radio (bez konieczności dostępu do centralki).
WAŻNE: procedura powinna być wykonywana przy skrzydłach w fazie otwierania podczas przerwy TCA.
Postępować jak wskazano poniżej:
1. Nacisnąć ukryty przycisk nadajnika już zapisanego w pamięci.
2. W ciągu 5 sek. nacisnąć przycisk nadajnika już zapisanego w pamięci, odpowiadający kanałowi, który będzie przypisany do nowego nadajnika.
Zaświeci się lampka ostrzegawcza.
3. W ciągu 10 sek. nacisnąć ukryty przycisk nowego nadajnika.
4. W ciągu 5 sek. nacisnąć przycisk nowego nadajnika, który będzie skojarzony z kanałem wybranym w punkcie 2. Lampka ostrzegawcza zgaśnie.
5. Odbiornik zapisze w pamięci nowy nadajnik i natychmiast wyjdzie z trybu programowania.
Procedura samoregulacji pozwala na prawidłową regulację momentów napędowych otwierania/zamykania, z prędkością normalną i przy zwalnianiu
ruchu skrzydeł.
1) Przed rozpoczęciem samoregulacji należy sprawdzić czy:
- ruch skrzydeł odbywa się bez przeszkód;
- nie ma rzeczy i/lub osób w zasięgu działania urządzenia automatyzacji;
- wszystkie połączenia są prawidłowe i nie ma żadnej sygnalizacji ze strony urządzeń bezpieczeństwa (PHOT, PHOT C, STOP);
- Przesunąć skrzydła do około połowy biegu.
2) Wejść do menu "AUTO" i nacisnąć przycisk "PRG". Wyświetlacz będzie wizualizował napis "AUTO" z przerwami co 1 s.
3) Po nacisnięciu po raz drugi przycisku "PRG" rozpocznie się faza samoregulacji, na którą składa się:
- Krótkie uruchomienie obu silników (przez około 5 s)
- Zamknięcie z prędkością zwalniania obu skrzydeł aż do zatrzymania mechanicznego na zamknięciu.
- Otwarcie z prędkością zwalniania obu skrzydeł aż do zatrzymania mechanicznego na otwarciu.
- Szybkie zamknięcie obu skrzydeł aż do zatrzymania mechanicznego na zamknięciu.
- Szybkie otwarcie obu skrzydeł aż do zatrzymania mechanicznego na otwarciu.
- Zamknięcie z prędkością zwalniania obu skrzydeł aż do zatrzymania mechanicznego na zamknięciu.
Wszystkie te fazy muszą odbywać się automatycznie bez żadnej interwencji operatora. Zadziałanie jakiegokolwiek wejścia (PHOT,PHOT C,
STOP,PP,PED...) natychmiast anuluje procedurę samoregulacji, blokując skrzydła i wyświetlając na wyświetlaczu komunikat "Err".
Gdyby okazało się konieczne przerwanie procedury, wystarczy aktywować jakiekolwiek z wejść, albo nacisnąć jednocześnie przyciski + i – na
karcie.
Jeżeli procedura samoregulacji odbyła się prawidłowo, na wyświetlaczu pojawi się napis "ok". Nacisnąć przycisk "PRG" w celu wyjścia z menu
samoregulacji.
Każda procedura samoregulacji zakończona prawidłowo nadpisuje wykonaną poprzednio.
UWAGA: Po każdej modyfikacji parametrów momentu napędowego, prędkości, zwalniania lub zmiany kolejności uruchomienia silników
(tryb MINV), konieczne jest wykonanie nowej procedury samoustawiania (autoset).
Istnieje opcjonalne urządzenie zasilania centralki w przypadku braku zasilania sieciowego.
Kartę BN.CB należy podłączyć do odpowiedniego szybkozłącza tak, jak wskazano na Rys. 3.
Podczas normalnego zasilania sieciowego LED zielony będzie się świecił, a karta zapewni utrzymanie naładowania baterii.
W przypadku braku zasilania sieciowego karta daje zasilanie przez baterie, zaświeci się LED czerwony.
Bezpiecznik topikowy F10A chroni centralkę podczas działania baterii awaryjnej.
W przypadku braku zasilania sieciowego i bateriach wyczerpanych obydwa LED będą zgaszone.
SWO1
SWC1
SWO2
P.P.
PED
OPEN
PHOT
PHOT-C
STOP
Centralka sprawdza prawidłowe działanie urządzeń bezpieczństwa. W przypadku nieprawidłowego działania na wyświetlaczu mogą zostać
wyświetlone następujące komunikaty:
Błąd w fazie samoregulacji lub zapisywania w pamięci pilotów.
ERR
Błąd weryfikacji silnika 1.
ERR1
Błąd weryfikacji silnika 2.
ERR2
Zadziałanie zabezpieczenia termicznego.
Thrm
ZDALNE NAUCZANIE NADAJNIKÓW
FUNKCJONOWANIE MENU SAMOREGULACJI
BATERIA AWARYJNA
W przypadku nieprawidłowego działania można wyświetlić poprzez wciśnięcie przyci-
SWC2
sku + lub – stan wszystkich wejść (wyłącznika krańcowego, sterowania i bezpieczeń-
CLOSE
stwa). Każde wejście ma przypisany określony segment na wyświetlaczu, który zostaje
podświetlony w przypadku aktywowania danego wejścia zgodnie z podanym poniżej
schematem.
Wejścia N.Z. wyświetlane są przez segmenty pionowe.
Wejścia N.O. wyświetlane są przez segmenty poziome.
KOMUNIKATY BŁĘDU
DIAGNOSTYKA
41
Publicidad
