Publicidad
enfrían y adquieren la posición deseada. Por la misma razón, se recomienda igualmente practicar suaves subidas
de régimen durante el periodo de rodaje, asegurándose de no someter el motor a un esfuerzo excesivo.
Evitar circular a una velocidad demasiada lenta
El hecho de circular a bajo régimen de manera prolongada se traduce solamente en el pulido de las piezas sin
rodar eficazmente la motocicleta. Por lo tanto se invita al propietario de la motocicleta a circular a regímenes más
variados absteniéndose al mismo tiempo de acelerar demasiado precipitadamente y elevar el motor a muy alto
régimen. Sin embargo se desaconseja formalmente acelerar al máximo durante los primeros 1.000 kilómetros.
Dejar circular el aceite antes de conducir
Después de arrancar el motor (tanto en caliente como en frío) y antes de coger la carretera, dejar el motor en
ralentí durante una duración conveniente para que adquiera una buena puesta en temperatura. Eso permite al
lubricante extenderse sobre cada pieza del motor y desempeñar su papel reduciendo el desgaste y aumentando
su duración, llevando al mismo tiempo el motor a una temperatura de funcionamiento adecuada.
Primer control de mantenimiento
El mantenimiento tiene una importancia crucial durante los primeros 1.000 kilómetros. Durante el rodaje, las
piezas del motor, pero también las de otras partes del vehículo, se ajustan progresivamente: terminado el rodaje,
conviene por lo tanto efectuar una comprobación de todas las sujeciones, sustituir el aceite gastado del motor y
el filtro de aceite.
La realización de un control de mantenimiento al terminar los primeros 1.000 kilómetros, contribuye a garantizar
la longevidad del motor y a obtener su mejor rendimiento.
ADVERTENCIA: El mantenimiento aconsejado después de un kilometraje de 1.000 km debe efectuarse
observando las consignas descritas en la sección "Averías" del presente manual. En particular, observar las
menciones "Atención" y "Advertencia".
18
Publicidad
