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PRECAUCIÓN
Antes de encender el motor, asegúrese que
el aceite sea el adecuado para motor Diesel,
en caso contrario podría resultar en un daño
para el equipo.
RECOMENDACIONES DE ANTICONGELANTE
Utilice una mezcla de anticongelante de bajo silicato
de etilenglicol y agua destilada en una proporción de
50 y 50%. La capacidad del sistema de refrigeración
esta mencionada en las especificaciones del equipo.
Use solamente agua y anticongelante de bajos
silicatos, en caso contrario agregue inhibidores de
oxidación a la mezcla.
PELIGRO
No quite el tapón del radiador mientras
el motor esté caliente ya que el líquido
en el interior está hirviendo y puede soltar
vapor que le provocarian quemaduras graves.
EQUIPOS DE SEGURIDAD DEL MOTOR
El generador puede operar por largos periodos de
tiempo sin un operador, por esta razón el motor
tiene varios dispositivos de protección que apagan la
unidad automáticamente cuando la presión de aceite
es demasiado baja, la temperatura del refrigerante
es muy alta o el motor esta funcionando a altas
revoluciones (RPM)
INTERRUPTOR DE ALTA TEMPERATURA
DEL REFRIGERANTE
Este interruptor funciona si la temperatura excede
los 100ºC, apagando el motor. El generador podrá
trabajar nuevamente una vez que la temperatura haya
alcanzado un nivel seguro de funcionamiento.
INTERRUPTOR DE BAJA PRESION DE ACEITE
Este interruptor esta normalmente encendido y se
mantiene abierto por la presión de aceite del motor
durante el arranque y el funcionamiento. En caso de
una caída de presión de aceite por debajo del rango
de 100 kPa, el motor se apaga. La unidad no debe
reiniciarse hasta que se añada aceite.
APAGADO POR SOBREVELOCIDAD
El generador ya viene configurado de fábrica para
operar a 1800 RPM'S, aunado a esto el equipo
cuenta con diversos dispositivos que constantemente
monitorean las condiciones a las cuales está
trabajando el motor, tanto en el arranque, operación
y apagado del mismo; dichos dispositivos están
conectados a la consola de control principal. En caso
que exista alguna variación notable en la velocidad del
motor este entrará en paro para proteger el equipo y
las instalaciones.
FUSIBLE DC
Este fusible esta localizado dentro de la caja de control.
Protege el cableado del panel y los componentes de
una sobrecarga. La batería no se puede cargar cuando
se quema el fusible. Reemplace el fusible por uno del
mismo tamaño, tipo y características
ESPECIFICACIONES SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
CONEXIÓN DE EMBOBINADO
DEL ALTERNADOR
ALTERNADORES TRIFASICOS
El generador del equipo esta diseñado para
suministrar potencia a cargas trifásicas. El voltaje es
generado en los devanados internos del estator. Los
devanados se conectan al estator al tablero de carga
del generador y éste a la vez al interruptor principal
de la instalación con una configuración en estrella Y
como se muestra en las figuras siguientes.
El alternador tiene una configuración de estrella en
paralelo, el voltaje nominal de operación entre las tres
terminales U,V y W es de 220 V para una conexión
de una de las tres terminales y el neutro, el voltaje
de operación esta configurado a 127 V.
PREPARACIÓN ANTES DE ENCENDER
Las instrucciones de esta sección suponen que
el generador ha sido correctamente instalado,
mantenido, probado y ajustado para su uso por
un contratista competente. Asegúrese de leer las
"Normas de seguridad", así como toda la información
de seguridad en este manual, antes de intentar
utilizar este equipo (y similares).
PREPARACIÓN ANTES
DE LA PUESTA EN MARCHA
Las instrucciones en esta sección asumen que
el generador ha sido apropiadamente instalado,
revisado, ajustado y probado. Por otra parte el equipo
esta preparado para ser usado por un personal
competente y capacitado. Cerciorese de leer todas
las instrucciones de seguridad también cualquier otra
información importante mencionada en los manuales
del equipo.
Antes de poner en marcha el equipo por primera
vez, el instalador debe de completar todos los
procedimientos necesarios para una instalación
segura. Para un seguimiento en el mantenimiento
del equipo refiérase a la información proporcionada
al final del manual en la sección de Programa de
Mantenimiento.
Antes de proceder al arranque de su equipo deberá
estar completa la instalación. Se debe corroborar
que los niveles de los fluidos (aceite, refrigerante y
combustible) sean correctos, realizar la conexión de
la batería (12 VCD) o baterías (24 VCD).
Procedimiento de purgado de sistema de inyección
de combustible:
Este procedimiento será necesario realizarlo en el
primer arranque del motor del equipo, cuando el
equipo tenga más de un mes sin operar, cuando se
realiza cambio de filtro de combustible y cuando el
motor se para por falta de combustible.
Revisar que el nivel de combustible en el tanque sea
1
óptimo para el arranque del equipo.
Identificar la entrada y la salida de combustible en el
2
filtro de combustible.
evans.com.mx
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