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MANTENIMIENTO (CHASIS Y MOTOR)
Ajustar la amortiguación de la compresión Low Speed del amortiguador
13.6
Peligro
Peligro de accidente El desarmado de piezas sometidas a presión puede ocasionar daños personales.
–
El amortiguador contiene nitrógeno bajo compresión elevada. Preste atención la descripción facilitada. (Su taller especiali-
zado autorizado por KTM estará encantado de ayudarle.)
Información
El reglaje Low Speed se aprecia al comprimir de forma lenta o normal el amortiguador.
–
Girar el tornillo de ajuste
poligonal.
Información
No soltar el tornillo
–
A continuación, girar en sentido antihorario el número de vueltas correspondiente
en función del tipo de amortiguador.
Prescripción
(EXC‑F, EXC‑F SIX DAYS, XCF-W)
600667-10
Amortiguación de la compresión High Speed
Confort
Estándar
Sport
(SX‑F)
Amortiguación de la compresión High Speed
Confort
Estándar
Sport
Información
Girando en sentido horario se aumenta la amortiguación; girando en sentido
antihorario se reduce la amortiguación.
–
Girar el tornillo de ajuste
zando un destornillador.
Información
No soltar el tornillo
–
A continuación, girar en sentido antihorario el número de muescas correspondiente
en función del tipo de amortiguador.
Prescripción
(EXC‑F, EXC‑F SIX DAYS, XCF-W)
600667-11
Amortiguación de la compresión Low Speed
Confort
Estándar
Sport
(SX‑F)
Amortiguación de la compresión Low Speed
Confort
Estándar
Sport
Información
Girando en sentido horario se aumenta la amortiguación; girando en sentido
antihorario se reduce la amortiguación.
en sentido horario hasta el tope, utilizando una llave
.
2 vueltas
1,5 vueltas
1,25 vueltas
2 vueltas
1,5 vueltas
1 vuelta
en sentido horario hasta notar la última muesca, utili-
.
22 clics
20 clics
15 clics
17 clics
15 clics
13 clics
43
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