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LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
Avería
El motor no gira
El motor entrega poca potencia
El motor se para, o se ahoga en el
carburador
El motor se calienta demasiado
Consumo elevado de aceite
Posible causa
Equipo de encendido averiado
Interrupción en el suministro de com-
bustible
Mucha suciedad en el filtro de aire
Equipo de escape inestanco, defor-
mado, o con un relleno insuficiente
de fibra de vidrio en el silenciador.
El juego de las válvulas es insufi-
ciente
Equipo de encendido averiado
Falta de combustible
El motor aspira aire parásito
Falta de líquido refrigerante en el sis-
tema de refrigeración
El viento de marcha es insuficiente
Las láminas del radiador están muy
sucias
Se forma espuma en el sistema de
refrigeración
Manguera del radiador doblada
Termostato defectuoso
Avería en el sistema del
ventilador del radiador (XCF-W,
250 EXC-F SIX DAYS EU)
La manguera del respiradero del
motor está doblada
El nivel del aceite del motor es dema-
siado alto
La viscosidad del motor es insufi-
ciente
Pistón o cilindro desgastado
Medida
–
Controlar la bobina de encendido.
–
Controlar la unidad de control CDI.
–
Controlar la pipa de la bujía.
–
Controlar el transmisor de impulsos.
–
Controlar el alternador.
x
–
Controlar el respiradero del depósito de com-
bustible.
–
Limpiar el grifo de la gasolina.
–
Comprobar/ajustar los componentes del carbu-
rador.
x
–
Limpiar el filtro de aire.
x
–
Comprobar si el equipo de escape está deterio-
rado.
–
Sustituir el relleno de fibra de vidrio del silen-
ciador.
x
–
Reglaje del juego de las válvulas.
–
Controlar la bobina de encendido.
–
Controlar la unidad de control CDI.
–
Controlar la pipa de la bujía.
–
Controlar el transmisor de impulsos.
–
Controlar el alternador.
x
(EXC‑F, EXC‑F SIX DAYS, XCF-W)
–
Girar el mango
en el grifo
de la gasolina a la posición ON.
(Figura 500137-10
(SX‑F)
–
Girar el mango
en el grifo
de la gasolina a la posición ON.
(Figura 500178-10
–
Repostar combustible. (
–
Comprobar que están bien sujetos el manguito
de goma y el carburador.
–
Controlar la hermeticidad del sistema de refri-
geración.
–
Controlar el nivel de líquido refrigerante.
(
pág. 83)
–
Parar el motor con el vehículo detenido.
–
Limpiar las láminas del radiador.
–
Vaciar el líquido refrigerante.
–
Llenar el líquido refrigerante.
–
Cambiar la manguera del radiador.
–
Comprobar el termostato.
Prescripción
Temperatura de apertura: 70 °C (158 °F)
–
Controlar el fusible del ventilador del radiador.
–
Comprobar el ventilador del radiador.
–
Comprobar el termostato.
–
Tender la manguera del respiradero sin doble-
ces, o sustituirla.
–
Controlar el nivel del aceite del motor.
(
pág. 91)
–
Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite,
limpiar el tamiz de aceite.
–
Pistón/cilindro - Determinar el juego inicial.
96
x
x
x
x
(
pág. 86)
x
x
x
x
x
pág. 22)
pág. 22)
pág. 35)
x
(
pág. 83)
x
(
pág. 84)
x
x
x
x
x
(
pág. 91)
x
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