Tabla de contenido
Publicidad
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
Avería
El motor entrega poca potencia
El motor se para, o se ahoga en el
carburador
El motor se calienta demasiado
Consumo elevado de aceite
Batería descargada
Se borran los parámetros del velocí-
metro (hora, cronómetro, tiempo por
vuelta)
Posible causa
Equipo de escape inestanco, defor-
mado, o con un relleno insuficiente
de fibra de vidrio en el silenciador
El juego de las válvulas es insufi-
ciente
Equipo de encendido averiado
Falta de combustible
El motor aspira aire parásito
Falta de líquido refrigerante en el sis-
tema de refrigeración
El viento de marcha es insuficiente
Las láminas del radiador están muy
sucias
Se forma espuma en el sistema de
refrigeración
Manguera del radiador doblada
Termostato defectuoso
Avería en el sistema del ventilador
del radiador (EXC‑F SIX DAYS,
XCF‑W SIX DAYS)
La manguera del respiradero del
motor está doblada
El nivel del aceite del motor es dema-
siado alto
La viscosidad del motor es insufi-
ciente
Pistón o cilindro desgastado
El alternador no recarga la batería
Consumo eléctrico no previsto
La pila del velocímetro está gastada
Medida
–
Comprobar si el equipo de escape está deterio-
rado.
–
Sustituir el relleno de fibra de vidrio del silen-
ciador.
(
pág. 56)
x
–
Reglaje del juego de las válvulas.
–
Controlar el sistema de encendido.
–
Girar el mango
en el grifo de la gasolina a la
posición ON. (Figura 500137-10
–
Repostar combustible. (
–
Comprobar que están bien sujetos el manguito
de goma y el carburador.
–
Controlar la hermeticidad del sistema de refri-
geración.
–
Controlar el nivel de líquido refrigerante.
(
pág. 87)
–
Parar el motor con el vehículo detenido.
–
Limpiar las láminas del radiador.
–
Vaciar el líquido refrigerante.
–
Llenar el líquido refrigerante.
–
Cambiar la manguera del radiador.
–
Comprobar el termostato.
Prescripción
Temperatura de apertura: 70 °C (158 °F)
–
Controlar el fusible del ventilador del radiador.
–
Comprobar el ventilador del radiador.
–
Comprobar el termostato.
–
Tender la manguera del respiradero sin doble-
ces, o sustituirla.
–
Controlar el nivel del aceite del motor.
(
pág. 93)
–
Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite,
limpiar el tamiz de aceite.
–
Pistón/cilindro - Determinar el juego inicial.
–
Controlar la tensión de carga.
–
Alternador - Controlar el devanado de las luces
y de la batería.
x
–
Controlar la corriente de reposo.
–
Sustituir la pila del velocímetro. (
102
x
x
pág. 22)
pág. 34)
(
pág. 87)
x
x
(
pág. 88)
x
x
x
x
(
pág. 93)
x
x
x
x
pág. 84)
Publicidad
Tabla de contenido
