Rietschle Thomas SKG 160-2 Instrucciones De Uso página 31

C
ZWS
Instalación (fotos , y )
Para el funcionamiento y la instalación, observar cualquier norma nacional vigente.
1. Para funcionar a vacío, conectar la tubería de aspiración a (A) y para la presión conectar la tubería de presión a (B).
Las tuberías largas y/o de ánima pequeña deben evitarse puesto que tienden a reducir la capacidad de la soplante.
Si se requiere alternar entre vacío y presión, puede utilizarse una válvula conmutadora (ZWS). En este caso sólo existe una conexión (C) para
el funcionamiento a vacío o presión. La salida del aire es (G
2. Los datos eléctricos figuran en la placa de datos (N) o bien en la placa de datos del motor. El motor cumple la DIN/VDE 0530 y tiene protección
IP 54 y aislamiento clase F. El esquema de conexión se encuentra en la caja de cables (salvo que se utilice un enchufe especial). Verificar que
los datos eléctricos del motor sean compatibles con la red disponible (tensión, frecuencia, tensión permitida, etc).
3. Conectar el motor mediante un guardamotor. Se recomienda utilizar un guardamotor de sobrecarga térmica para proteger el motor y el cableado.
Todo cableado utilizado en el guardamotor debe estar sujeto con abrazaderas de alta calidad.
Recomendamos que el guardamotor sea equipado con un disyuntor de retardo. Al arrancar la unidad en frío, puede producirse una corta
sobreintensidad.
Al utilizar una válvula de conmutación (ZWS), el solenoide (X) debe conectarse también. Debe tenerse en cuenta la tensión necesaria para el
solenoide.
Las conexiones eléctricas deben ser efectuadas únicamente por un electricista cualificado de acuerdo con EN 60204. El interruptor
de la red debe ser previsto con la compañía.
Puesta en marcha (fotos y
1. Poner la bomba en marcha durante algunos segundos para comprobar que el sentido de rotación corresponde al de la flecha (O).
2. Al estar instalada en la aplicación y bajo las condiciones de carga más elevadas posibles, las diferencias de presión de la unidad no deben superar
las diferencias de presión máximas permitidas que figuran en la placa de datos (N).
Nota: Si se exceden estos valores cuando la unidad funciona a la temperatura de servicio normal, la unidad debe descargarse mediante
las válvulas limitadoras ZBS, ZED o ZBD (accesorios opcionales).
3. No se recomienda comparar el amperaje medido con el amperaje máximo de la placa de datos (N) puesto que depende del voltaje.
Posibles riesgos para el personal operario
Emisión de ruidos: Los peores niveles de ruido en cuanto a la dirección y la intensidad medida de acuerdo con DIN 45635, parte 3ª (según
3.GSGV) figuran en la tabla al final de estas instrucciones. Cuando se trabaja de forma continua en la proximidad de un bomba en funcionamiento
recomendamos la utilización de protección para evitar cualquier daño al oído.
Mantenimiento y revisión
Al efectuar el mantenimiento de estas unidades en situaciones en las cuales los operarios podrían resultar dañados por piezas
móviles o elementos eléctricos, la bomba debe aislarse desconectándola totalmente del suministro de energía. Es importante no
volver a poner la unidad en marcha durante la operación de mantenimiento. No realizar trabajos de mantenimiento en una bomba que
esté a su temperatura de servicio normal dado el peligro por piezas calientes.
Estas soplantes de canal lateral no precisan de mantenimiento salvo la filtración.
La capacidad de la soplante podría verse reducida sin un mantenimiento correcto de los filtros de admisión de aire.
1. La malla en el lado de aspiración (A) en la carcasa del silenciador.
Limpiar a través de la apertura de aspiración (A) tras retirar la tubería y desenroscar la tapa del silenciador.
2. Filtro adicional (opcional):
El filtro de aspiración (ZAF) debe limpiarse cada 250 horas de funcionamiento y cambiarse cada 3000 horas de funcionamiento. Cambio del filtro:
desenroscar la tuerca de alas (m
aire comprimido. Cambiar el cartucho si fuera necesario. Volver a montar en orden inverso (ver la foto
El cartucho (f ) del filtro de aspiración (ZVF) debe limpiarse periódicamente de acuerdo con el grado de contaminación. Limpiar lavándolo o con
2
aire comprimido. Cambiar el cartucho del filtro si fuera necesario. El cartucho (f
correspondientes (m ) (ver la foto
2
3. Rodamientos:
Las unidades tienen rodamientos de engrase permanente y no precisan de mantenimiento.
El manejo de gases y vapores inflamables o agresivos con versiones especiales sólo es posible si se han tenido en cuenta las
normas de seguridad XQ 1.
X
1
)
). Quitar la tapa del filtro (h) y el cartucho (f
1
).
G
1
) y la salida del mismo (G ).
2
). El cartucho del filtro puede limpiarse manualmente o utilizando
1
) puede quitarse totalmente retirando los clips de retención
2
C
G
2
G
2
).