Manutenzione E Conservazione; Risoluzione Dei Problemi - Nash BoatLife RIB 180 Guia Del Usuario

ISTRUZIONI DI MONTAGGIO DELLA BARCA A PIANTANA IN CFRP
1. Liberare uno spazio piatto (assicurandosi che sia pulito e privo di oggetti appuntiti) per aprire la barca. Rimuovere lo scafo dalla sua scatola ed
estrarlo dalla borsa della barca. Srotolare lo scafo in modo che sia ben disteso.
2. Gonfiare l'imbarcazione con la pompa a pedale ad alta pressione al 90%. Iniziare a pompare la barca sulla sezione del tubo con la valvola di sicurez-
za di sovrappressione.
Nota: non utilizzare un compressore d'aria. I danni all'imbarcazione causati da un gonfiaggio eccessivo di un compressore d'aria non sono
coperti dalla garanzia.
3. Installare il sedile in facendo scorrere le flange sul fondo del sedile sulle guide poste sui galleggianti laterali.
4. Completare il gonfiaggio di tutte le camere dello scafo al 100%, o 0,25 bar di pressione. Il tubo principale della barca ha una valvola di sovrappres-
sione incorporata per una maggiore sicurezza.
5. Fissare i remi agganciandoli alle serrature.
DEFLATION
Rimuovere i cappucci delle valvole esterne per esporre lo stelo di plastica sulla valvola interna. Premere lo stelo per rilasciare la pressione dell'aria e
ruotarlo per bloccare la valvola in posizione aperta. Sgonfiare ciascuna camera dello scafo al 50-75% prima di sgonfiare completamente l'aria camere.
Nota: non sgonfiare completamente una camera mentre le altre sono completamente gonfiate. Ciò potrebbe danneggiare le paratie della
vostra barca.

MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE

• Per pulire il tubo dalla sabbia e dallo sporco sciolto. Lasciarlo asciugare prima di riporlo completamente. La maggior parte dello sporco può
essere rimossa con un tubo da giardino, una spugna e un sapone neutro. Non utilizzare detergenti chimici aggressivi.
• Non usare mai prodotti per la lucidatura o la pulizia contenenti alcol per pulire la tua moto d'acqua. Ciò potrebbe causare il degrado del materiale
della camera d'aria.
• Conservare in un luogo pulito e asciutto. Non conservare a temperature estreme (cioè oltre 150F/sotto - 10F).
• Se riponete la vostra barca per lunghi periodi ripiegata nella borsa, assicuratevi che sia completamente asciutta, non ricoprite o ricoprite con
borotalco o altre polveri simili.
• Può essere conservato gonfio o sgonfio.
• Se lasciata all'esterno è consigliabile alzare l'imbarcazione da terra.
• Se sarà esposto alla luce solare diretta o esposto a foglie, bacche o pioggia, coprirlo con un telone.
• Si sconsiglia di appendere la barca.
• Se lasci la barca in acqua, probabilmente dovrai drenare l'acqua piovana a volte. Se lo riponi in un armadio, in un seminterrato o in un garage, ti
consigliamo di scegliere un luogo fresco e asciutto, assicurandoti che la barca sia pulita e asciutta prima di riporla, altrimenti la muffa potrebbe
accumularsi.
• Non riporre mai un'imbarcazione con carburante nel serbatoio in una stanza in cui i vapori del carburante possono raggiungere fiamme, scintille o
una forte fonte di calore.

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

1. Perdite
Dopo 2 o 3 giorni si può verificare un leggero calo di pressione dovuto al cambiamento di temperatura. In tal caso, aggiungere alcune pompe d'aria in
ciascuna camera. Se stai perdendo pressione dell'aria, e ciò non è dovuto a temperature più fredde, controlla la barca per eventuali perdite, iniziando
dalle valvole. Lo strumento migliore per trovare le perdite è l'acqua saponata in un flacone spray. Si consiglia di mescolare acqua e sapone in un fla-
cone spray. Spruzzare intorno alla valvola. Se vedi la formazione di bolle, controlla la sede e la base della valvola e assicurati che l'inserto della valvola
sia ben avvitato. Se continui ad avere problemi, contatta support@nashtackle.co.uk per ordinare nuove valvole. La sostituzione dell'intera valvola può
essere eseguita con un semplice strumento fornito con una valvola di ricambio.
2. Trovare le forature
Piccole forature possono essere riparate facilmente e in modo permanente. Spruzzare all'interno e all'esterno dello scafo fino a quando le bolle d'aria
non segnano la posizione della perdita. Se non hai fortuna a trovare una perdita lenta con bolle d'aria, gonfia la barca alla massima pressione dell'aria
e prova ad ascoltare per trovare la perdita. Se riesci a restringere l'area, torna con un flacone spray per identificare la fonte della perdita.
Fare piccole riparazioni.
Le forature di dimensioni inferiori a 3 mm/1/8" possono essere riparate semplicemente senza patch. Sgonfia la barca, quindi pulisci e asciuga l'area da
riparare.
Applicare una piccola goccia di colla per coprire la foratura e lasciarla asciugare per 12 ore. Se hai bisogno di entrare in acqua prima, lascialo as-
ciugare per 30 minuti e poi gonfia la barca, gonfiando il vano con la riparazione solo per 3/4. Questa riparazione potrebbe non essere permanente,
quindi aggiungi di nuovo una goccia in un secondo momento per renderla permanente.
3. Strappi o scuciture
La tua barca viene fornita con un kit di riparazione come equipaggiamento standard. Tagliare un pezzo di materiale di riparazione abbastanza grande
da sovrapporsi all'area danneggiata di circa 12 mm / 1/2" e arrotondare i bordi. Applicare la nostra colla sul lato inferiore del cerotto e intorno all'area
da riparare. Troppa colla interferirà con una corretta riparazione. Lasciare che l'adesivo diventi appiccicoso per 2-4 minuti, quindi applicare il cerotto
sull'area danneggiata.
Utilizzare un peso per applicare 3-5 libbre. di pressione per 12 ore. Dopo che il cerotto si è asciugato, applicare la colla attorno ai bordi per una sigillat-
ura completa (asciugare in 4 ore).
4. Riparazioni grandi e difficili
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